一台价值1万英镑的911的故事

Dai是我的老相识了。打记事起我们就哼着同样的曲子、看着同样的动画片、喜欢同样的保时捷911，卧室的墙上全是各种911的海报，长着巨大尾翼的红色911 SC；80年代看遍了每一个拥有保时捷展台的车展；收集各种各样的911车模；期待每一部拥有911的电影，即便是中控台上有卡大哥大的那种911。其实还有更疯狂的，Condorman这样夸张得有些魔幻的电影都被我们收录，只因为保时捷911已经深深地印刻在我们生活的每个细节中，而Dai当时每天的口头禅就是“我一定要有一台911”。

“很多人都不喜欢996，认为这车看起来很奇怪。但996似乎就生长在我的内心中，我仔细地看过它一丝一毫的设计，那种现代风格、注重比例的设计看起来非常棒。对于我而言，一台可以负担得起的911比一台夸张的911更加重要”。

所以去年Dai付诸行动，“开始我的目标是一台手动挡后驱型911 Coupe，实在不行再考虑Carrera 4全轮驱动车型。但是情况却让人担心，因为我发现1万英镑左右的996越来越少。”最终这台14.3万英里里程的996 Carrera 4进入了视野，虽然里程较高，但车况看起来还不算差，至少它没有被前任车主粗暴对待。

唯一让人担心的是凸轮轴的轴承。不过当Dai在一个火车站停车场看到它之后这个问题也变得不再重要了。“我回过神的时候已经下定决心买了，9500英镑。”，“开车回家的时候我满心欢喜，心想终于开上了自己的保时捷。但是还没开心多久就发现空调不制冷，开心瞬间就被担忧冲淡了不少，因为我不敢说还有什么东西不好用，一时间我在问自己，‘我到底干了什么？！。不过在一段长直道上短暂地试了试极速，发现整车的状态并不差，所以我开始安慰自己，既然它经历了这么多依然还能保持不错的状态，说明它真的并非人们传言的那么差劲”。

“买回家的第一周我就开了2000英里（3200km），我开着它去苏格兰度假，它真的非常棒，开着非常舒服。在那之后我就把它当做了日常用车，开着它上班下班、去超市、接送孩子，现在它已经15.5万英里（24.8万km）了”。“确实是，它的养护成本并不低。第一次保养就花了我1200英镑（约合1.05万元），然后它还因为减振器漏油以及排气管破损没通过年检。我不得不去找家便宜的修车铺搞定这些事情，即便如此开销也并不少，以至于有段时间我真的想把它出手了。”看来这台保时捷虽然便宜得不像是保时捷，但维护成本却是十足的保时捷水准。

不过Dai还是给出了非常中肯的意見。“1万英镑的保时捷值不值得买，这个问题得视情况而定。其实最终的问题就是你怎么看它带给你的忧虑，毕竟这个价位、这个里程的车这儿坏点那儿坏点是很正常的事情。如果你每天只为这个而忧愁，那么拥有它就不是一件令人享受的事情，它带给你的欢乐远远没有带给你的忧愁多，所以就不要拥有；如果像我一样，把这些那些忧虑看得很开，只是享受与它相处的每一时刻，享受每一个瞬间都是拥有保时捷的瞬间。我对它充满信心，很好奇它20万英里（32万km）时是一个什么样子”。

所以这就是一个价值1万英镑、买了一年就开了1.2万英里（约合2万km）的二手保时捷911的故事。它甚至比一台最便宜的福特嘉年华还要便宜，但开起来却是一台不折不扣的911，即便它已经行驶了快20年，多半依然是当初的模样。所以，不要畏惧一台二手911，它值得你去找寻！