大准铁路路基病害特征分析

张文生

摘 要：针对大准铁路路基病害问题，通过现场调查，获得了大准铁路路基病害类型为路基下沉和挤出变形，主要为路基下沉。同时，通过长期变形监测数据分析发现，大准铁路路基处于均匀下沉阶段，路基基本稳定，与现场调查结果一致。通过数值模拟分析，同时研究了路基病害演化机理。

关键词：铁路 路基 病害 变形监测 数值模拟

中图分类号：U216 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2018）11-0-02

引言

大准铁路隶属于神华准能公司，是我国煤炭系统企业自建自管专用铁路。大准铁路东起山西省大同市，西至内蒙古自治区鄂尔多斯市薛家湾镇，正线全长265.263km，初设发运量1500万t，改扩建后运量为4900万t，远景规划达1～1.5亿t。大准铁路所经过地区主要地形为丘陵与山岳，地质情况复杂，局部有软土与风积沙，同时水土流失严重。大准铁路存在大量的高填方路基，最高可达30m，在降雨、列车震动、冻融循环等因素的作用下出现了翻浆冒泥和下沉外挤等病害现象，严重威胁着铁路的安全运行[1]。

近年来，工程技术人员针对大准铁路路基问题开展了许多研究，如：孙书伟等[2]采用FLAC 3D软件讨论了列车荷载、填土压实系数等对大准铁路路基不均匀沉降的影响；董文瑞[3]结合大准铁路列车荷载大、运输车辆密集以及路基病害复杂等因素，研究了在不影响既有线正常运行的情况下治理路基病害的方法和工艺。但是，针对大准铁路路基病害问题，目前尚未有系统研究，已有的研究大多是针对某一具体工况点的病害和治理进行简单介绍或略作讨论。……