动力总成装配线质量保证能力指导文件

摘 要：随着技术的进步，对于动力总成的装配要求日益提高。由于动力总成装配的特点，失效模式多有发生。为了提高装配线产品质量，需要配置多种措施进行预防和探测。本文通过对动力总成装配线几种典型的失效模式进行分析，并提出切实可行的控制措施。

关键词：动力总成；装配线；质量保证；检测；预防

1.概述

装配的概念是指按照规定的技术要求，将若干个零件接合成部件，或将若干个零件和部件接合成产品，并使之具备达到一定要求的劳动过程。生产线的目的是按照产能要求生产合格的产品。

随着行业内动力总成产能的提高，对于动力总成装配线的质量保证能力也提出了一定的要求。本文通过对动力总成装配线上失效模式进行分析，并提出相对应的控制措施。

2.装配线上失效模式分析

2.1.拧紧力矩不达标

2.1.1.螺纹连接是产品装配过程中的主要接合方式，因此拧紧在装配生产线上占有很大的比例。在产品状态合格的状态下，拧紧作业的失效模式主要是拧紧力矩的不合格。它主要表现在两方面：一是工位操作时拧紧力矩不合格或拧紧未到位；二是工位操作拧紧力矩合格，但放行后经过一段时间拧紧力矩发生衰减。

扭矩衰减是指拧紧工作完毕后发生在紧固件上的扭矩降低现象，衰减后的扭矩低于目标值但较为稳定。一般在拧紧操作完成后的30ms内会发生60%以上的扭矩衰减。对于扭矩衰减首先要明确的是，对于任何连接，随着时间的推移都会有一定程度的扭矩衰减，只是其程度大小是否在能接受的范围内。……