广州通海夷道：唐代海上丝绸之路

那颜

1998年，一家德国的打捞公司在印度尼西亚勿里洞岛海域发现了一艘唐代沉船。这艘船的名字叫“Batu Hitam”，中文译为“黑石”号，是一艘典型的阿拉伯商船。“黑石”号上满载着中国货物，仅陶瓷制品就达67000多件。

考古学家认为，“黑石”号沉没年代大约是在9世纪上半叶，当时它正经由东南亚前往西亚、北非地区。它的发现是广州通海夷道最直接的证明。

早在秦汉时期，中国丝绸就已经走出国门、走向世界了。在遥远的古罗马帝国，“塞里斯”是最具知名度的奢侈品，每一个罗马贵族都以穿上“赛里斯”为荣。这种与黄金等值的“赛里斯”，就是中国丝绸。

从秦汉到唐代中叶，“赛里斯”主要通过贯穿西域的陆上丝绸之路辗转运抵古罗马帝国。“安史之乱”后，唐代国力日益衰弱，对西域的控制力下降，陆上丝绸之路也逐渐凋零。海上丝绸之路于此时开始兴盛，并最终取代了陆上丝绸之路，成为中国货物输出的主要途径。

那么，唐代的海上丝绸之路究竟是怎样的“路”呢？它从哪里出发，又航向哪里呢？让我们追随唐代大使杨良瑶的脚步，去探访唐代的海上丝绸之路——广州通海夷道。

杨良瑶（736-806）

唐代宦官，大航海家。他奉唐德宗之命，从海路出使黑衣大食，为唐代和黑衣大食之间的政治、经济与文化交流方面，做出了重要贡献。

杨良瑶：比郑和“下西洋”早了620年的外交使节

一说到“下西洋”，我们立刻会想到郑和七下西洋的故事，但其实，早在785年（贞元元年），唐代宦官杨良瑶就奉德宗之命出使黑衣大食，比郑和早了整整620年，可能是中国最早“下西洋”的外交使节。……