“一带一路”背景下广东港口物流发展方案研究

2018-01-22 00:54李娜
现代营销·学苑版 2017年11期
关键词:物流发展方案研究一带一路

摘要:随着经济全球化的发展,港口在现代国际物流体系中占据着核心地位,是发展区域经济的重要载体。2013年,习近平同志提出了“一带一路”发展构想,港口物流将直接影响着海上丝绸之路的发展进程,本文将着重对广东物流发展方案进行探讨,希望能更好的发挥港口在区域经济发展中的枢纽作用,从而实现中华民族的伟大复兴和全球经济的共同繁荣。

关键词:一带一路;广东港口;物流发展;方案研究

改革开放30多年来,广东港口是中国对外开放的重要窗口,是牵引中国经济发展的主要引擎之一。2015年,我国发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,旨在加强中国与有关国家的双多边合作,积极发展区域经济,打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体,在这种背景下,广东港口物流发展需要适应时代需求,更好地为经济全球化战略发展提供服务。

一、“一带一路”背景下广东港口物流发展现状

“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制,借助既有的、行之有效的区域合作平台,“一带一路”旨在借用古代丝绸之路的历史符号,高举和平发展的旗帜,积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系,共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。

港口物流,指的是中心港口城市利用沿海口岸优势,依托先进的软硬件设施和信息管理技术,通过优化整合资源对周边进行的物流活动,它是一种涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系,是现代物流体系的重要组成部分。

广东参与建设“一带一路”的实施方案充分考虑了自身的区位优势和经济优势,自身发展港口物流的优势十分明显。广东港口岸线总长约21公里,货物吞吐量达到17亿吨,集装箱吞吐量约6000万箱,港口泊位达到2800多个,万吨以上的深水泊位约300个,广州港、湛江港、深圳港、东莞港、珠海港的货物吞吐量均在亿吨以上,广州港、湛江港、深圳港、东莞港、珠海港、惠州港、中山港、汕头港、茂名港这九个港口的货物吞吐量就达到了约15亿吨,占广东省总吞吐量的约90%,集装箱吞吐量5000多万箱,占广东省总集装箱吞吐量的90%以上。目前,这9个港口由11个港口集团运营,投资主体多元化,主要有地方国企、央企、外资、民企,市场竞争比较充分,服务能力比较强,但是存在重复建设等问题,需要不断优化调整。

二、“一带一路”背景下广东港口物流发展的优化策略

(一)加快广东港口资源整合

2015年,浙江省海港投资运营集团公司成立,标志着国内港口整合由局部整合向全面整合方向发展;2016年江苏省提出组建江苏省港口集团公司,为沿江海港口一体化改革打下基础;同年,辽宁省重启了港口整合方案,东北港口整合战略初见端倪。2017年9月,广州与东莞政府签署了《广州港务局东莞港管理委员会港口合作发展协议》,拉开了港口物流资源整合的序幕。区域性港口整合能够解决当前港口大而不强、盈利能力下降、产能过剩等突出问题,有效避免港口间的恶性竞争和重复建设,充分利用资源进行差异化发展,从而推动港口结构调整和转型升级,这符合时代发展的潮流趋势。广东省应该充分发挥政府的牵头指导作用,发挥港口市场资源配置的功能,通过建立组合港或港口战略联盟等形式推动广东港口物流发展改革,更好地为“一带一路”发展战略服务。

(二)加强广东港口物流园区建设

随着“一带一路”战略的实施,2005年我国物流园区的国际物流业务已经占到30%多,而港口物流是国际物流业务的主力,在全国已经运营的800多家物流园区中,港口物流园区能够占到约40%,所以加强港口物流园区建设是大势所趋。港口物流园区的建设能够将众多物流企业集聚管理,从而实现规模化和专业化经营,节约资源,体现整体优势。目前,我国的物流园区建设仍是以政府規划、企业开发为主,广东港口物流园区的建设需要根据港口吞吐量、主营业务、外贸依存度、港口自身定位等影响因素,科学规划,从而提高港口物流园区的运营效益。

(三)完善广东港口物流的信息化建设

广东港口作为对外贸易的国际舞台,需要提高港口物流现代信息化建设,保障“一带一路”中国际业务的顺利开展。加强智能化、创新化、高效化的港口物流建设,增强自动感知信息能力、信息整合能力、自动处理能力,借助现代计算机科学技术、物联网技术等科学手段确保广东港口无缝连接、协调联动,更好地为管理建设提供合理化方案。

结论

综上所述,港口物流发展是实现“一带一路”战略发展构思的重要保障,能够有效畅通区域交流,从而促进全球经济文化繁荣。本文从广东港口物流发展现状着手,从港口资源整合、物流园区建设、信息化管理等方面进行了探讨与展望,希望能够为推动广东港口物流发展提供帮助。

参考文献:

[1]马玉成,尹传忠,徐启文,王亚武. “一带一路”战略背景下我国港口物流发展的策略研究[J].中国水运(下),2015,15(07):45-47+185.

[2]李英婷,牛晓梅,金明玉. “一带一路”背景下港口物流发展现状及前景分析[J].纳税,2017(24):126.

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[4]李超锋.广东省港口物流发展及其战略选择[J].水运工程,2011(03):63-66.

作者简介:

李娜(1986.9- ),女,山东济宁,本科,助教,研究方向:物流管理。endprint

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