声音

“预计智能网联汽车全球市场将以25%的年复合增长率爆发式扩张。根据《白皮书》，到2022年，北京市全市智能网联汽车及关联产业规模将达到1000亿元。”

在10月21日举办的“世界智能网联汽车大会”闭幕式上，北京市经济和信息化委员会主任王刚表示：“智能网联汽车已经成为全球新一轮产业竞争制高点，成为了多产业融合发展重点。在此背景下，北京市高度重视智能网联汽车产业创新发展。”

对此，北京市经济和信息化委员会对外发布了《北京市智能网联汽车产业白皮书（2018）》（简称《白皮书》）。

“智能驾驶产业发展需要有四个方面的关键因素：开放与合作、安全第一、政策法规和基础设施。”

如今，智能化、网联化浪潮滚滚而来，百度进入了这个新战场，AI为基础的自动驾驶是发挥其技术水平的舞台。

2013年启动无人车项目，2015年成立自动驾驶事业部，2017年发布Apollo平台。2018年全球首款“L4级自动驾驶巴士阿波龙”量产下线，并在20个场景零事故运营。从零开始到L4自动驾驶量产，百度花了五年时间实现了“中国速度”。

五年探索，坚定了百度继续走自动驾驶的道路，也让百度看到了前路的不易。百度CEO李彦宏认为，智能驾驶产业发展需要有四个方面的关键因素：开放与合作、安全第一、政策法规和基础设施。

“算法、芯片、AI、软件、智能硬件平台之于智能汽车，就如同人的手指，缺哪一根都不协调。而对于汽车从业者尤其是应用开发者来说，最头疼的是找不到一个合适的标准硬件平台。”

近日，世界智能网联汽车大会2018在北京召开，在这次大会上，比亚迪董事长王传福表示：从传统汽车到未来的智能汽车，如果想要走通这条路的关鍵就是开放。……