高速公路路面施工平整度控制方法研究

李伟伟 陈万忠

（中交四航局第二工程有限公司，广东 广州 510230）

0 引言

我国社会经济快速发展，基础设施建设不断完善，作为基础设施建设的重要内容，高速公路施工建设质量直接关系到我国交通运输业等行业的发展，对于推动我国经济发展具有重要的现实意义。现阶段国民经济快速增长，人们生活质量也在不断提升，社会发展对于高速公路建设提出了更高的要求，在实际施工过程中由于多种因素的影响，部分高速公路出现路面不平整的问题，严重影响了驾驶人行车舒适度与车辆的使用寿命，因此，应当加强对高速公路路面施工平整度控制方法的探究，为我国交通事业发展创造价值，使建筑施工企业实现经济效益与社会效益的同步增长。

1 影响高速公路路面平整度的原因分析

高速公路路面平整度既是施工单位施工质量的体现[1]，也是对行车安全的基本保障，当前形势下，我国高速公路建设事业快速发展，但部分路段仍有不平整的问题出现，车辆在不平整路面高速行驶容易产生较大的轮胎磨损与能量消耗，既提升了运输成本，也为行车安全带来风险，笔者结合施工经验对高速公路路面不平整的原因进行分析，并积极探究解决方案。

1.1 路基沉降的影响

根据相关调查数据表明，高速公路产生质量问题的主要原因之一是路基发生不均匀沉降，由于我国地理环境较为复杂，地壳运动或是施工过程中夯实环节存在问题等都会引起路基的不均匀沉降[2]。在高速公路建成使用后要面临较为复杂的行车环境，在雨季条件下，高速公路路基容易变得相对柔软，在较大的车辆负荷作用下，路面容易遭受破坏，导致出现不平整的情况。

1.2 基底施工环节存在不足

一般情况下，建筑施工企业为保证高速公路路面的平滑度，会在施工过程中铺设双层基底，有效的提升高速公路的路面平整度。但这种操作也会对高速公路的路面产生一定的负面影响，在实际施工过程中，如果第一层基底的平整性没有得到有效控制，那么第二层的基底平滑度也将难以得到保障，这种施工方法对于施工工艺要求较高，作业过程中要加强监督，如果施工过程中存在不足，那么将会导致高速公路的路面存在凹凸情况，严重影响高速公路整体建设施工质量[3]。

1.3 面层施工中存在问题

施工过程中存在问题是高速公路路面不平整的主要原因，在施工建设过程中由于施工人员的操作不专业，在材料铺设过程中出现不平整现象导致的最终路面质量存在问题。施工技术人员对实际施工环节缺乏有效的掌握，未能根据相关的施工设计方案进行施工，而是为加快施工进度而依据个人施工经验进行相关的施工作业。施工过程中出现问题，相关的监理人员也要承担相应的责任，目前我国明确规定了建筑施工过程的相关规范，并且施工企业要安排专业的监理人员对施工环节进行监管，在监管情况下施工作业依然存在问题，那么管理人员的态度和行为必然存在不足，因此为保障高速公路施工质量应当全面加强施工环节控制。

2 增强高速公路路面平整度的有效方法

高速公路的平整度直接关系到工程整体质量，小到关系到建筑施工企业的经济效益，大到直接影响我国经济社会发展，因此，必须加强高速公路路面平整度质量控制，促进我国交通事业的发展和建筑施工企业的效益最大化。

2.1 提升路面铺设材料的均匀性

当前高速公路的施工材料主要是由沥青混凝土构成的。因为它相较于水泥混凝土，不仅提高了抗压性，还增加了顺滑度。当然，这些主要是从材料的组成上考虑路面的平整性影响因素。除了这个之外，材料的均匀性对高速公路的平整也意义重大。因为它是通过公路铺设的密实度、空隙率以及区域性抗压能力来影响平整性的。所以无论是站在短期的角度上还是长期的角度上，它的影响都非常大。其次，如果材料不能搅拌均匀的话，很可能导致溶质与溶液的分层离析，从而无法在道路上摊铺成型。这样不仅会造成道路的平整性严重过低，还会导致高速的施工质量严重不过关[4]。

2.2 优化施工工艺

2.2.1 摊铺机械的基准线规定

在高速公路施工过程中需要设立相关的标准基准线，在路面施工过程中用于找平参照，由于施工环境的不同，可根据实际施工需求进行设定，测量技术人员在进行测量时应当根据摊铺机的实际工作特点进行划线，对放样点的标高进行定期检查，避免因外界影响出现偏差。在正式施工前相关操作人员应当加强对摊铺机性能的检查，防止摊铺机自动找平系统存在弊端，随时掌握摊铺进度，严格遵守相关的摊铺施工规范，确保路面的平整度，提升建筑施工质量。

2.2.2 加强摊铺速度控制

摊铺机施工作业的速度快慢会直接影响材料铺设的均匀程度，关系到最终的高速公路路面平整程度，在实际施工过程中应当加强对摊铺速度的控制，使材料能够均匀的铺设于路基上，施工进度可以根据实际施工需求作出调整。施工人员还要对熨平板等辅助铺设设备做好控制，根据施工方案和个人施工经验对铺设效果做出有效控制，加强电路保护，避免在施工过程中出现突然间断的情况，影响路面的平整度。

2.3 夯实环节的质量控制

2.3.1 稳压操作环节

高速公路在建设前技术人员应当对路基情况作出实地勘测，掌握路基数据，作出科学的施工设计，确保高速公路路面承受的荷载能够均匀的分散到地面。因此，在夯实施工作业环节应当对路基进行一定的夯实，具体的施工方法是，使用压路机等设备对路基施工区域进行压实，压实程度应当根据实际施工需求制定，碾压过程中应当保证前进和退回路线保持重合，避免因随意压实造成的路基厚实程度不均匀的问题。

2.3.2 复压操作环节

为保障路基的压实程度，需要进行相应的复压操作，路基复压施工引港处于高温条件下开展。复压环节可以采用振动压路机和组合式钢轮胎压路机同时进行压实作业，或是采用重型静力双轮压路机和双轮震动压路机进行压实施工，根据相应的压实作业规范制定复压顺序，碾压次数应当根据实际施工需求制定，但不得低于八次。

2.3.3 路面平整度修整

路面平整度修整也就是所说的终压环节，由于高速公路建设施工现场环境较为复杂，在路面施工过程中容易存在一定的杂物或是其他因素影响路面的平整度，因此，在最终施工环节应当加强检查，对存在的杂物进行清理，保障高速公路路面的平整度[5]。在实际施工过程中，也要注意路面铺设材料的温度，避免在复压施工作业过程中出现因隐形工程的材料不均匀导致的路面凹凸情况，实际施工中可以采用静力双轮压路机进行复压施工作业。

2.4 路面基层施工控制

施工过程中，路基放样应当在水泥摊铺前完成，一般是采用机械铺摊进行，这样可以对于摊铺误差控制在很小的范围之内，放样测量过程中，为了确保路面轨道同指标桩之间平衡，应当在放样前于路基上设置一些指标桩，再进行下一步的放样测量工作。最后在放料过程中，还应当考虑好混合料的松浦系数，以及放料厚度问题，在全部放料过程中应当考虑有专人陪护，进而确保整个放料过程安全有序进行。路面施工中经常出现的粗细料结合之间有空隙的问题，应当对空隙进行修补，然后再使用压路机进行路面碾压，同时对于平整度问题进行及时放料填补。

3 结语

高速公路的质量对于我国经济社会和交通运输等行业的发展具有重大影响，如果在建设过程中高速公路路面出现不平整问题，那么将会极大的增加后期的养护成本，对建筑施工企业的经济效益造成严重损害，因此，要不断加强相关施工工艺的探究，确保高速公路路面平整度与整体质量，使建筑施工企业能够在激烈的竞争形势下，获得更大的发展空间，为我国经济社会发展创造更多的价值。