C919：致青春

张聚恩

2017年5月5日是个好日子，C919干线客机或功首飞，国人数十年的奋争.十数年的艰辛，终于走出了关键的一步。

喜庆——奋斗终获突破，拼搏赢得尊重，国家意志彰显伟力。憧憬——后续任务艰巨繁重，商业或功前路漫漫。

为何C919的确是中国人自己的项目

现代航空是一个宏大的产业体系，现代航空器研发是这个产业体系的物质基础。

现代大型民机总体设计的主要难点是：气动、结构和飞行控制，同时还要进行系统设计，寻求系统适配，求得总体最优。其中，气动设计包含气动布局、机翼外形和翼型的选择与确定等。结构设计，则要回答结构布局问题，需要确定结构分离面，确定承力和传力路线与形式，并开展结构元件与细节设计。而飞行控制对于飞机的安全稳定飞行是决定性的，现代飞机飞控系统的核心是控制律。控制律除了负责揭示受控状态变量与系统输入信号间的关系，还须建立数学模型，进而定义指令形成算法。C919首飞后，吴光辉总设计师说，控制律是大难题，是国外严密封锁的，他亲任专业组长，终于攻下这一难关。至此，继军机飞控技术跨入世界先进行列之后，我国民机飞控系统研制取得令世界瞩目的进步，可喜可贺！

C91 9机长蔡俊对首飞做出如下评价：“今天的首飞给我最大的意外，就是没有意外。C919太稳定了。完成的测试项目共十六七个，每个都很顺利。我飞过的飞机不少，C919的表现真是不错，飞机稳定性非常好，而且比较容易操作，虽然是第—次驾驶飞上天空，但没遇到任何问题。……