通用汽车的谋变赌局

路梦怡

沈阳市的一处停车场停满了密密麻麻待售汽车，其中不少是通用汽车。

通用汽车这头“大象”，决定再次转身。

此前刚宣布关闭韩国群山组装厂，临近年底，通用汽车又宣布旗下五座工厂计划于明年停产，其中四座位于美国国内，一座位于加拿大，波及的员工数量多达1.4万人。此外，通用汽车还计划在明年关闭另外两家位于北美地区以外的工厂。

这是通用汽车自2009年破产重组以来规模最大的一次裁员。资本市场用股价对通用汽车的举动表示赞同，在宣布全球裁员的当天，通用汽车股价上涨5%，令该股年内跌幅收窄至10%。

“汽车行业变化非常迅速，我们希望确保自己处于有利地位。”通用汽车董事长兼CEO玛丽?博拉表示。

这或许是一个百年车企在车市变革中的破釜沉舟，但也很可能是新一轮陷入泥潭的开始。

吸取教训

此次通用汽车对北美市场“下手”的确够狠。毕竟北美市场是它最重要的市场之一，2017年，通用全年累计销售的890万辆汽车中，北美市场就贡献超300万辆。

决心如此之大，是因为通用汽车深切体会过什么是“至暗时刻”，所以要尽全力避免重蹈覆辙。

时间回到上世纪，那时通用汽车旗下品牌多达十几个，几乎覆盖所有的细分市场。“对通用汽车有利的事情，对国家也有利，反之亦然。”上世纪50年代通用总裁查尔斯?威尔逊的这句话，向世界展示着通用汽车的风光无两。

但在盲目扩张之后，尾大不掉的通用汽车被债务和养老金问题压得喘不过气，忽视质量、没有正视升级换代等问题让它面临危机，2009年6月1日，通用汽车向法庭申请破产保护。……