运河通、东平兴

王子涵

京杭大运河是是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，其中运河东平段戴村坝被誉为大运河心脏工程，东平县因为处于大运河分水岭地带，历来是统治者重视的运河关键区域，其兴衰一直和大运河航运密切相关。

一、京杭运河的历史及路线演变

大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋。我国修建运河始于两千多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史，大约2500年前，春秋时期吴国末代国君吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河的运河，并修筑了邗城，运河及运河文化由此衍生;战国后期秦始皇（嬴政）在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”[1]。可见，秦国的运河已经贯穿了中国的南方和北方。后来，从汉至晋乃至隋、唐、宋诸朝，都因为物资需要改扩了境内的运河。

大运河取直于元代，疏通于明、清，前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，大运河主要经历三次较大的兴修过程。特别是到了隋朝，隋炀帝动用了两百余万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献！尽管隋炀帝为亡国之君，但他的历史贡献是不容抹杀的。

大运河经唐、宋继续发展，到元代，为了首都北京的物资供应，集国家物力人力，对之前的运河加以取直，使之成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。

元朝以前，中国大统一时期定都多在西安、洛阳，沿山东北上运输的需要不强烈。……