输电线路跨河铁塔电梯故障拯救笼的设计应用

欧阳云辉 黎子源 邱国栋 吕文杰

（广东电网有限责任公司江门供电局，广东江门529000）

0 引言

随着电力事业的发展，江门在台山铜鼓、腰鼓前后建造了亚洲最大的火力发电厂和广东第三座核能发电厂。要把电力输送出去，必须大规模建设输变电等工程，因而输电线路中大跨越铁塔越来越多，例如：铜鼓电厂至桂峰站（±500 kV）甲、乙、丙、丁线四条线路以及核能电厂现在有四条输出线路都经崖门大跨越215.5 m高的输电铁塔，铁塔电梯有8座，还有其他河流大跨越铁塔电梯多达12座。而大部分铁塔电梯都采用SC系列管式专用齿轮电梯，这么多铁塔电梯运行过程中难免有一些故障问题出现，其中最恶劣、最危险的情况就要数铁塔电梯高空困人事故。

本文根据500 kV鼓峰甲乙线#117塔困人事件，结合救人情况总结经验，介绍了可行的拯救笼研制方案。跨河高塔总高215.5 m，为了方便工作人员检修线路时上下，高塔设计有电梯，采用SC系列管式专用齿轮电梯，即在铁塔中心位置竖立一条直径1.5 m、内设齿轮轨道的空心大铁管，再在轨道上安装一个1.0 m×0.8 m×2.1 m（长×宽×高）轿厢，轿厢的限载重量为400～1 000 kg，核载3～5人。在铁塔电梯运行过程中难免有众多故障出现，其中就发生过铁塔电梯高空困人的情况。SC系列管式专用齿轮电梯的缺点是当电梯在高空停顿故障时间比较久时，被困人员容易缺氧。鉴于此，研制了一套能既安全又快捷地拯救被困人员的安全拯救笼。

1 设计初衷

2013年8月，维护人员到500 kV鼓峰甲乙线#117塔进行航空灯维护，在乘坐电梯返回地面，离地面120 m高度时突遇电梯故障停留半空，电梯厂家在当地没有驻点，要第二天才能到达排除故障，情况变得异常危险。……