高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁桥施工技术

张守陆

（中铁十八局集团第五工程有限公司 天津市 300450）

1 大跨度预应力混凝土连续梁桥概述

大跨度预应力混凝土连续梁桥具有结构刚度大，动力性能好，变形小和受力性能好的优点。预应力混凝土连续梁桥主梁变形挠度曲线平缓，桥面伸缩缝小，桥面行车平稳。被广泛应用于公路桥、铁路桥，或者横跨江河与悬崖的大桥等各种桥梁中。这种连续梁桥一般采用变截面，箱形截面是主要断面形式。其中箱形截面具有抗扭刚度较大、动力特性好、承受偏载时受力分布均匀、有效抵抗正负弯矩等优点，所以大多数桥梁采用的就是箱形截面。

2 大跨度预应力混凝土连续梁桥施工的注意点

施工的过程中需要以施工方案及设计图纸为依据，按相关规范的要求，通过结构分析。确定计算参数。制定线形方案。确定计算模型并做出施工控制计算结果（包括各施工阶段累计位移。成桥阶段累计位移及立模标高计算）。制定应力方案及测量方案等，确定施工方案。

2.1 线形控制

施工过程不存在绝对完美，结构变形误差在任何施工过程中都存在。结构变形会导致施工过程中桥梁的主体位置与设计的实际位置有所差距。如偏离严重会导致合龙段不能正常完成，且成桥后的线形还会发生明显变化，影响大桥外观。所以需减少尺寸结构与涉及尺寸的差距，将其减低在允许范围内。

2.2 应力控制

桥梁的安全与桥梁的应力有紧密联系。使桥梁在施工或运营中控制在荷载范围，这就是应力控制。……