“路怒症”的研究现状与影响因素综述

许陈蕾

(重庆交通大学，重庆 400000)

1 引言

近年来，随着社会经济的快速发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为越来越多人的代步工具，它在给人们带来方便的同时，也带来了巨大的灾难。据世界卫生组织统计，世界上每年大约有120万人因为道路交通事故而死亡，大约5000万人在道路交通事故中受伤，道路交通安全形势较为严峻[1]。因此，如何降低事故的发生率成为全世界共同关注的重要问题。

路怒症，顾名思义就是开车的时候带着愤怒的情绪。现代都市生活节奏加快，随之压力也不断加大，不少司机在面对诸如拥堵等糟糕的交通状况或被超车等现象时，由于驾车所引发的情绪冲突加大，都曾经有过闯黄灯、骂粗口等愤怒的驾驶行为，因而，由于“路怒症”所引发的各种交通事故层出不穷。

2 “路怒症”的研究现状综述

由驾驶人愤怒情绪引起的道路事故发生率逐渐升高，世界各国政府和相关学者也对此越来越关注，在这方面做了大量的研究工作，并取得了实质性的进展。

2.1 国外研究现状

国外对汽车驾驶人心理方面的研究较之国内要早。早在1994年，美国学者Deffenbacher就提出了驾驶愤怒量表，其中包含6个维度(33个条目)，分别是无礼行为、敌意手势、警察在场、交通堵塞、缓慢驾驶、违法驾驶，运用较为广泛。在这个基础上，作者为了评定愤怒驾驶在不同场景下的情况，提出了14个条目精简量表[2]。近年来，西班牙、马来西亚[3]等许多国家的学者利用原始的或经过修改的驾驶愤怒量表对本国的驾驶员进行相关研究。……