探析道路桥梁施工中混凝土裂缝的成因及改善策略

朱玉飞

（中铁四局第一工程有限公司 安徽合肥 230009）

1　引言

道路和桥梁工程的安全性和稳定性至关重要，这与过往车辆有着密切的关系。为了提高施工道路的安全性，有必要分析混凝土裂缝，不断提高道路的安全性。为了解可能导致裂缝发生的各种因素，合理匹配和分析混凝土的结构设置，减少裂缝的产生，提高道路安全和道路的价值，这是路桥建设施工中需要完成的主要任务。

2　道路桥梁施工裂缝的危害

在道路和桥梁施工过程中加强对裂缝的关注的最重要原因是这些裂缝对道路和桥梁更有害，特别是在后期使用中。其危害主要表现在以下几点：①公路桥梁的裂缝会对其结构造成严重破坏，从而影响其结构的稳定性。其主体结构恰好出现一些裂缝，因此其本身可直接影响整个路桥的结构稳定性，表面会出现一些裂缝，但随着这些裂缝的渗透，路桥内部必然会出现服从它。一定数量的损害将影响其结构；②道路桥梁一旦出现裂缝，必然会造成原路桥上的钢筋泄漏到地面，很可能会出现在阳光下和风之下。腐蚀问题最终影响道路和桥梁使用的安全性和稳定性；③道路一旦发生道路桥梁裂缝，将不可避免地严重缩短桥梁的使用寿命。例如，钢筋的结构损坏或腐蚀会影响路桥使用的安全性，并会缩短其使用寿命。

3　路桥施工中混凝土裂缝成因分析

3.1　温度变化

道路桥梁工程混凝土结构的热胀冷缩特性是导致裂缝发生的最关键因素。如果项目的外部环境或内部结构温度发生变化，混凝土会产生一定的变形，这种变形会导致路桥内部由于应力膨胀而出现裂缝，而且温度继续变化，裂缝也相应发生变化。外部温度变化的原因是：日照时间，季节之间的温差以及天气的不断变化。项目内部结构温度不断变化，加上桥梁预制梁横梁的安装，但实际焊接水平普遍不高，接头质量偏差，均可能造成裂缝，极大地影响了工程结构的稳定性。

3.2　地基变形

造成路桥混凝土裂缝的主要原因是基础沉降，这将导致结构力量不均衡，就会出现裂缝。如果基础的沉降处于塑性状态，则会有一些不均匀的沉降，如果混凝土和支架的基本结构不均匀，就会出现沉降现象，混凝土局部发生变形。由于混凝土具有一定的重力，其重力不一样，会导致混凝土的重心不稳定。整体而言，混凝土可能具有不均匀的条件，如果在下降过程中混凝土处于某个位置，混凝土开裂的问题将由整体结构和钢筋的结合力引起

3.3　设计不合理

道路和桥梁设计是其能够安全顺利建设的基础，直接决定着施工质量，因此，道路和桥梁的设计也是施工过程中出现裂缝的原因之一。虽然在施工阶段出现了许多路桥裂缝，但不合理的设计是造成这一问题的根本原因。由设计问题引起的道路和桥梁裂缝的具体表现，是因为没有根据道路和桥梁施工现场的实际情况进行设计，或者根据准确的调查结果盲目地进行了设计。这将使道路和桥梁工程的设计针对性不强，造成施工过程中的实际情况和设计不一致的现象，导致道路和桥梁的施工质量无法得到保证，最终导致裂缝。设计中对道路和桥梁结构各部分的受力情况没有充分的描述，很容易使道路各部分的结构应力和桥梁结构不均匀。

3.4　施工过程没有按照规定

道路和桥梁的建设施工过程是出现裂缝的主要阶段。①建筑材料。建筑材料是道路和桥梁建设的基本单元，建筑材料的质量不合格直接影响路桥施工是否会出现裂缝。②在道路桥梁施工过程中，由于施工过程复杂，一些施工人员对其不清楚，这也是造成路桥裂缝的原因。③施工不按照设计图施工标准进行施工，造成道路和桥梁施工质量出现问题。这三个建筑中的问题将导致路桥裂缝。

4　路桥施工中混凝土裂缝的处理

4.1　合理控制混凝土温度

由于混凝土的温度直接影响着其自身的形态和结构，应注意施工期温度的管理和控制。该建筑是在相对适宜的天气和温度条件下进行的，以避免暴晒和低温。搅拌混凝土时，要实时监测温度，以防止温度过高或过低。浇注和固化时，混凝土温度也应该被合理控制，必须及时调整温度不要过高或过低。此外，混凝土浇筑的厚度也应根据实际施工条件和设计标准进行，以避免温度过高和出现裂缝。

4.2　加强荷载设计并控制混凝土结构布局

在道路和桥梁施工的施工设计阶段，要求有关人员根据实际情况进行总体布局和规划。在这个过程中，施工过程中的机械负荷也必须结合在一起。需要对施工中所需的钢筋数量和类型进行合理规划和设计。工艺中的荷载量大于施工时的实际荷载，以保证混凝土能有效承受强度，可有效防止裂缝的发生。

4.3　加强施工过程管理

加强施工材料的质量控制。建筑材料是道路桥梁施工中出现裂缝的主要原因，因此加强管理方法是非常必要的，在确保建筑材料质量的同时，混凝土结构的施工将在一定程度上保证混凝土配合比的合理性。因此，避免了因建筑材料使用不当造成的道路和桥梁施工裂缝。除重大问题外，道路桥梁施工过程中施工人员的施工过程和施工人员的素质也是影响施工质量的原因。通过改进施工过程可以保证对施工过程的理解不清的问题。此外，施工人员的素质也必须加以管理。施工可以通过薪酬激励来实现，这样人员可以自觉地加强自己的素质。为了确保设计图纸能够更好地反映在道路和桥梁的建设中。

4.4　修复裂缝

在路桥裂缝的情况下，必须及时采取措施来修复裂缝。修复的主要方法如下：①使用填充物修补法。当混凝土中存在非常宽的裂缝时，可以使用填充方法对其进行切实有效的处理，这种方法非常容易操作，裂纹处理也是最常见的方法之一；如果裂缝很小，可以创建一个人造裂缝，非常小的凹槽，然后填写所需的原材料。如果裂缝开度很大，可以选择采用浇注的方法进行快速修补，以达到基本的防水效果，阻挡钢筋与外部雨水的接触，从而避免腐蚀现象的钢筋。它还可以防止螺纹钢受到其他威胁。②分析防裂原因，制定相应策略，如果道路工程发生裂缝，将极大地妨碍道路安全，因此，有必要加大与混凝土裂缝有关的修复工作：a.选择具有一定补偿收缩能力的混凝土膨胀型，以便更好地处理混凝土硬化问题。b.采用阻隔效果突出的合成纤维混凝土，能够有效处理现有的裂缝和裂缝，也可以在施工中具体应用。在工程设计过程中，必须注意整个桥梁工程的承载能力，以便合理布置钢筋，以保证桥梁在使用过程中的承载能力增加，这比传统的吨位更重要。这也是避免裂缝的关键因素。

5　结束语

总之，目前道路和桥梁对经济发展的作用无疑是至关重要的。因此，加强对道路和桥梁施工的控制已成为非常重要的部分。对于修建道路和桥梁，主要问题是裂缝问题，这不仅会直接影响道路和桥梁的施工效果，而且对人民的经济发展和生命安全造成威胁。具体来说，这些裂缝的原因是各种各样的，不仅在直接施工施工中，由于施工作业中的错误而出现裂缝，而且由于设计中存在一些隐患，最终导致道路和桥梁裂缝。因此有必要使混凝土裂缝的防治工作必须从整个路桥施工的各个环节入手，特别要注重加强对混凝土施工各个环节的控制和管理，严格关注配置过程，浇筑过程和维护过程三个方面。最终确保路桥施工裂缝的防治和改善桥梁施工质量。

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