高铁无砟轨道施工要点及质量控制分析

江阿亮

（中铁四局集团有限公司第八工程分公司 230000）

高速铁路的迅速发展和普及对我国经济建设的价值和意义影响巨大，采用高质量的轨道施工方案也非常重要。无砟轨道施工因为具有许多建设优势，得到了施工单位的认可和推广。以某高铁工程为例，该工程需铺设无砟轨道板总长约270km，通常情况下，无砟轨道施工的板型选择主要有两种：CTSEⅠ型板和CTSEⅡ型板，本工程施工选择CTSEⅡ型板。

1 CTSEⅡ型无砟轨道铺设

1.1 无砟轨道铺设条件

要进行无砟轨道铺设，必须满足三个条件：①支承层/底座板的施工已经完成；②要对工程沉降进行全面审核，确保工程沉降以及发生的形变满足施工设计标准要求；③完成CTSII建网工程，且工程已通过相关单位和设计部门的二次审核。

1.2 混凝土基底施工

①对混凝土基底进行浇注。混凝土通过混凝土搅拌机统一集中进行拌和，再由自卸车直接运至现场。②混凝土的养护。混凝土基底层养生通过覆盖膜进行洒水的方式完成，期间保持覆盖薄膜的完整，出现破裂的情况马上进行修补。混凝土养护不少于7d。为有效杜绝因沉降导致道轨座床开裂，每隔5m留一横切缝，缝深超过整个基底层厚度1/3。

1.3 粗铺轨道板

当混凝土底座强度满足不小于16MPa，同时，浇注混凝土周期时长不少于2d，此时，可实施粗铺轨道板工序。在进行粗铺前，要检查验收混凝土底座，完全合格后才可粗铺工作。将用发泡材料做成的模制件放在精调装置上，用硅胶等将其充分固定。固定完成后，进行对轨道板的再一次检查，确保轨道板编号正确。整个粗铺施工阶段须实时准备对精测、设标网实施进一步复测。

1.4 精调轨道板

①对轨道板进行精调前，要对CTSII网复测，复测确实无误，才可以进行精调。②安装调适轨道板精调设备，在安装前精调设备后部将横向轴定位正中，前后可以伸缩约10mm余量，防止调节余地不足的问题发生。③测量后进行精调工序，精调轨道板是通过操作位于轨道板下方的精调设备来完成，施工小组4～6人进行配合，其中一人负责仪器操作，其他人员配合仪器数据完成相关操作。

1.5 灌注轨道板沥青砂浆

1.5.1 密封轨道板的边缝

轨道板纵向边缝需用水泥砂浆进行封边，在封边施工前需预先加湿操作，在轨道板附近放置不吸水模制件，并把气孔置于轨道板边角区域以及中间紧靠下面的轨道板的位置。轨道板的横向水泥砂浆封边要用更粘稠的沥青水泥砂浆，且横向的水泥沥青密封要比轨道板的底边高出约1cm，之后进一步压实和抹平，在抹缝时要注意不能覆盖所有标志。

1.5.2 固定轨道板

精调之后要对轨道板进行压紧设置，压紧的目的就是为了防止灌注沥青水泥砂浆时轨道板发生上浮。通常都是将固定装置具体安装在高铁轨道板的正中间，如果轨道转向弯曲线的地方超出预定的水平高度45mm，要增加设置固定装置，位置取在轨道板两侧部位。压紧固定装置主要由钢架、固定锚杆、回形螺母等部分组成，固定锚杆选取的锚固深度约100～200mm，完成锚固后固定锚杆必须呈垂直竖立状态。在尽兴压紧操作前，先要完成固定锚杆的抗拉拔的应力试验，等到灌注的沥青水泥砂浆完全硬化后再拆除压紧设置。

1.5.3 灌注沥青水泥砂浆

对轨道板进行灌浆时，可从封边侧面的排气孔观测灌浆情况，当排气孔涌出均匀的沥青水泥砂浆，此时，需要拿软木塞或其它一些泡沫材料对排气孔进行封闭。在观察时，注意孔内灌入的砂浆高度变化的详细情况，保证灌入的砂浆面高度能接触到轨道板下沿底边的位置并不再往回下落，这样，灌浆的整个过程宣告结束。

1.6 纵向连接轨道板

纵向连接轨道板须满足两个条件：①基底砂浆强度至少可以达到8MPa；②各处窄缝灌注的混凝土强度达到2MPa。确定满足这两个条件后，就可以对轨道板进行实际的张拉操作。张拉操作的具体顺序为从内向外，依次张拉。采用的螺纹钢筋可以通过扭力扳手等工具进行操作，要确保符合设计要求的钢筋预应力，每天都要进行一次检查，主要是看可调扳手的实际扭矩数值正确与否。张拉操作进行完之后，每一接缝须设置两个完整的钢筋焊接骨架，对其灌注C35混凝土，采用震动器进一步捣实。令灰浆表面与轨道板的表面一致，并抹平，填充灌浆孔。

2 轨道施工质量控制分析

对高铁无砟轨道施工进行质量控制，是完成高铁建设的重要步骤，没有严格的质量控制措施，就没有可靠的施工质量，就会为高铁的施工运营留下隐患，其意义可谓重大。具体来说，包括如下的一些注意事项：

（1）要强化对钢筋半成品等的各种加工工序以及保护措施的检查，检查的重点要放在两个方面：①钢筋笼尺寸保持与设计相同；②上面的标识完整清楚。

（2）要强化对预留套筒和桥面的日常检查，保证滑动层保持设计的平整度，套筒固定锚固保持设计的深度。

（3）成立专业测量小组，配备高精度测量仪器，随时对施工项目进行监测，发现问题及时报告。

3 结束语

高铁因其巨大的载重量和高速行驶特性，质量安全必须排在所有施工因素的第一位。基于对高铁无砟轨道板进行铺设施工的要点分析，本文着重提出了CTSEⅡ型无砟轨道施工的质量控制措施。从基本的施工操作到实际的质量监控，进行了深入且细致的研究，具有很高的参考价值和借鉴意义。

[1]杨咏国．客运专线路基段无砟轨道的施工[J]．中国西部科技，2006，27（02）：74～75．