基于道路交通发展的城市空间结构与形态
——以合肥市为例

刘清华 冯 迪

（南京工业大学）

1 研究目的与意义

机动车保有量快速增长是交通发展的直观反映，是高速经济化和快速城镇化的必然趋势。大城市交通问题的根源并非交通问题本身，更多的是没有认识到，处理好交通与城市其他方面的关系，其中一个重要影响因素便是城市空间结构。不难发现，城市空间结构地演变与城市交通的发展存在着矛盾冲突，两者矛盾冲突的解决也是城市交通问题解决的重要途径，城市道路交通与城市空间结构是一对相互影响的综合运行体系，问题的解决必须从矛盾的双方出发，将其二者纳入一个共同的体系，多方面多角度综合处理二者的发展关系。一方面城市道路交通要满足人们日常通勤的同时，要为城市的健康良性发展提供全力支持；另一方面，城市空间结构应积极转变角色，化被动为主动，引导和适应城市交通发展。

文本结合合肥市城市发展，通过对合肥城市交通与城市空间结构的相互影响的初步探索研究，尝试探索出合肥市交通系统与城市空间结构协调发展的运行模式，并希望基于此对后续合肥市城市空间结构与道路交通发展矛盾解决提供参考。同时，通过对城市交通与城市空间结构的协调发展关系的积极探索有助于我们更合理地编制规划，引导规划，实施规划。

2 城市空间形态与城市道路交通互动影响机制分析

纵观城市形成、发展与演变，城市的发展与交通工具的更替演变具有密切关系，交通技术的外在变现形式充斥于城市发展的各个阶段，并带来积极的促进作用。……