关于公路路政执法队伍建设的几点思考

广西南宁江南路政执法大队

随着社会经济的快速发展，综合交通网络日渐发达，公路作为其中的重要组成部分，成为广大人民群众出行的首选，对路政管理工作的要求也越来越高。同时，公路路政执法队伍也被赋予了重要的职责，即以保护路产、维护路权为中心工作。为确保公路使用的质量，提高公路的社会经济效益，不断满足人民对美好生活的需要，建设一支思想过硬、作风过硬、知法懂法、执法水平高的公路路政执法队伍，成为当务之急[1]。本文以路政执法支队为例，就如何提高路政队伍的整体素质和执法能力，提升公路路政队伍的整体水平，提出具体的队伍建设举措。

1 支队路政执法队伍的现状与问题

2009年1月1 日，燃油税政策正式开始实施，原征稽人员于2010年9月正式转岗合并到公路路政队伍，组建了桂西路政执法支队，即桂西路政执法支队的路政执法队伍由原征稽部门转岗人员和原公路路政人员两部分组成，其中原征稽人员占70%。在路政机构改革中，整个队伍在不断适应机构的职能调整、个人的岗位调整、路政执法的新要求，但经过几年的融合，目前在队伍建设上还存在一些未能适应新的形势要求的问题，主要表现在以下方面：

一是思想观念无法适应新形势。在改革过程中，部分人员安置过程时间较长，有的人员待岗时间长达两年，在一定程度上影响了人员的安全感和工作的积极性。两支队伍在融合的过程中，由于对机构改革的重要性理解不够深入，在工作中还没有完全统一思想，部分人员还站在原来的角度思考问题，还在强调部门或个人利益的调整，没有完全达到“1+1>2”的效果。另……