汽车齿轮加工工艺研究

黄仁兴

（浙江万里扬股份有限公司，金华321025）

1 汽车部件装配线工艺

整车装配过程由装配工艺和装配线装配过程组成，具体过程如下：对前、后悬架安装—底盘翻转—轮胎装配—紧固吊装发动机（包括驾驶室分装）—驱动轴安装—散热器安装—驾驶室装配线（包括驾驶室分装）—制动液、防冻液充填－整车下线。

制约生产能力的因素，包括以下几方面：一是由于装配线的底盘支撑架限制了位数的增加，生产能力的增加是有限的；二是轮胎拧紧工具装配速度、车辆压力；三是装配线物流不合理、压力大；四是产品结构调整装配工艺、压力；五是部分结构的技术装备，生产灵活，生产效率低，无法满足部分汽车的生产需要。

2 齿轮加工工艺

齿轮制造的关键是齿轮加工技术的设定，根据齿轮的不同用途，在生产中采用不同的加工工艺控制齿轮的承载能力、精度等级和使用寿命。汽车齿轮毛坯的加工工艺一般是成形、热处理、加工、齿轮毛坯齿面加工、淬火（如感应淬火、激光淬火等）和化学热处理（如渗碳、碳氮共渗、渗氮、氮碳共渗等）。

2.1 毛坯形成

一般为锻件、棒料或铸件，汽车齿轮坯件大都是来用热模锻成型的锻造毛坯。

2.2 齿坯热处理

正火/退火、去应力等工艺，改善齿坯的金相及硬度便于后续齿轮的切削加工。汽车齿轮齿坯一般采用等温正火工艺。

2.3 齿坯加工

齿面加工和检测所用的基准都是在此阶段加工出来。

轴类齿坯加工：车(铣)两端面；打两中心孔；精车轴颈、外圆、圆锥和端面；……