开沃汽车的“汽车”梦

本刊记者 崔柳青 文/图

In 2017, Skywell had made a breakthrough with total sales volume over 10,000 units. Behind all these marvelous achievement, Mr. Huang Hongsheng（Chairman of Skywell New Energy Vehicles Group）’s , great courage and determination can be seen obviously, and a spirit of struggling and innovation of the company also can be seen, all of which are only for a dream of bus.

2017年，开沃汽车新能源商用车销量超过1万辆，实现全新突破。在这样的成绩背后，我们看到的是黄宏生跨界造车的非凡魄力，开沃汽车开拓创新的拼搏精神，所有的一切，都是为了实现一个“汽车梦”。

新能源商用车销量过万，发力海外业务

2017年商用汽车市场风云变幻，特别是纯电动商务车，在经历断崖式下跌后，终于在下半年追回，最终以19.8万辆的销量完美收官，同比增长16.3%。对开沃汽车而言，这也是产销实现新突破的一年。2017年，开沃汽车销量达到10 633辆，其中大中型客车3 212辆，物流车7 421辆，这也标志着开沃汽车正式迈入了万辆俱乐部。

事实上，开沃汽车2017年前3季度的销量并不算乐观，但是面对价格竞争和资金压力，开沃人没有退缩，而是鼓足干劲，破解难题，最终抓住了第4季度市场回暖的机会，奋力一搏，实现了全年的生产销售任务。其中，纯电动物流车表现非常抢眼，全年销量达到7 421辆，在6 m以下纯电动物流车细分市场上销量排名第二。特别是开沃汽车的主打产品——纯电动小海狮，2017年销量为6 000辆，在轻客箱货型纯电动物流车细分市场上销量勇夺第一。纯电动物流车是近年来新能源汽车市场上最大的黑马，不但连续3年快速增长，而且在2017年首度突破了10万辆大关。开沃汽车的这款海狮产品就是经过充分的市场调研推出的，能够解决市面上物流车存在的续驶里程短、载货能力小、运输效率低等痛点，一经推出就受到了客户的青睐。

开沃新能源汽车集团董事长黄宏生表示：“与以短跑姿态进入新能源汽车产业的互联网造车新势力不同，开沃汽车要做马拉松型选手，要稳定地跑完全程。当2020年补贴取消，那才是考验新能源车企实力的时刻。”截至2017年年底，开沃汽车已在全国150个城市实现了批量运营。

2017年，开沃汽车大中型客车销量达到3 212辆

2017年，开沃汽车纯电动物流车销量达到7 421辆

除了国内市场，开沃汽车在海外市场也取得了新突破。2017年，开沃集团重新整合海外销售团队，发力海外业务，经过短短2个月的磨合，7月就实现了订单的突破，销往乌克兰、泰国、智利和中国澳门等国家和地区，销量近百辆，其中乌克兰的订单是开沃汽车进入欧洲市场的首笔订单，迈出了开沃汽车走向国际市场的可喜一步。

生产基地实现新突破，进军乘用车市场

为满足不断增长的生产需求，开沃汽车在全国布局了6大基地。目前除南京总部外，武汉基地已经正式投产，深圳基地也已具备投产条件，此外还有广州、西安、呼和浩特3大新基地正式签约。3大新基地建成投产后，广州动力总成项目可年产电池10 GWh，产值100亿元；西安基地可年产1万辆大中型客车、18万辆新能源专用车、10万辆新能源乘用车，产值380亿元；呼和浩特基地可年产1万辆大中型新能源客车、10万辆新能源物流车及核心零部件，产值200亿元。随着开沃集团6大基地全部达产，将达到年产大中型客车5万辆、轻型物流车50万辆、乘用车30万辆、电池20 GWh的生产能力，产值将过1 000亿元，实现开沃汽车的跨越发展。

对开沃汽车而言，掌握核心技术和持续创新是主旋律。2017年，开沃汽车成立了中央研究院、大客研究院、轻型车研究院，乘用车研究院，研发不断向纵深推进，成为可以自主生产电池、电机、电控等核心部件的新能源整车制造厂家之一。

开沃汽车深知，要实现开沃汽车的高质量发展，不仅要靠市场，还要靠用户，打造市场、用户喜爱的产品，将成为开沃汽车未来产品规划中的重点方向。据悉，2017年6月，开沃汽车顺利完成了对长安金牛星的收购，2018年第2季度计划推出纯电动微面，这将完善其新能源物流车产品线。黄宏生表示：“我们是带着梦想和使命进入行业的。新能源汽车不仅带来了能源的安全，更重要的是给人类出行带来了更便捷、更舒适、更快乐的感受，这是改变世界的产业革命。如果说创业有秘密，那就是循序渐进，步步为营。”因此，开沃汽车稳扎稳打，遵照市场规律，在商用车领域的大练兵中取得成绩之后，未来将走向乘用车市场。

据了解，2017年5月，开沃汽车正式获得了乘用车准入资质，12月通过了新能源乘用车准入资质的验收，有望在2018年春节前正式获批。目前开沃汽车南京总部的乘车基地厂房已经建设完毕，进行设备的进驻，2018下半年投产，将实现产量20万辆，年产值200亿元的规模。

做好未来布局，推动企业全面进步

2018年，开沃汽车将从战略战术上科学地做好内外布局，推动企业的全面进步。

一是客户至上，做好市场布局。开沃汽车将苦练内功，切实提高销售能力，秉承客户至上的理念，靠产品品质和优良服务树立市场形象，巩固并拓展新能源客车和物流车销售渠道，开发新的地域市场，扩大产品的覆盖率，力争占领10%的市场份额。

二是多元并举，做好产品布局。产品多元化是体现企业实力，增强市场竞争力的关键所在。开沃汽车将继续优化新能源客车和物流车产品，开辟新能源乘用车生产线，研发试制新能源卡车，大力发展氢燃料车，生产储备下一代新能源汽车。

三是投资带动，做好基地布局。开沃汽车将加大投资、提高产能，做好国内生产的合理布局，为销售市场提供便捷服务，实现生产销售服务网络的全覆盖。2018年，南京研发基地和生产基地要实现新能源车的投产；新的锂电池生产线要落成；武汉基地要形成较大的产能；广州、深圳基地要形成产出；呼和浩特、西安基地要开工建设。

四是降本提质，做好制造布局。开沃汽车将做好制造布局，向产业链的上下游延伸，优化产品质量降低制造成本，提高自我配套能力，达到核心部件和整车部件齐备的新能源汽车生产基地，进一步提升产品的竞争力。

一路走来，我们可以看到，开沃汽车不畏艰难，逐梦而行。2017年，开沃汽车通过努力，取得了可贵的进步、突破与业绩；2018年，开沃汽车将正式申报IPO，冲击A股，利用资金杠杆做大做强，向着“汽车梦”又迈进了一大步。