直升机传动系统圆周密封技术研究

王莹

(中国航发哈尔滨东安发动机有限公司，哈尔滨 150066)

0 引言

直升机传动系统的功能是将发动机功率传递到旋翼系统和不同附件之间。这依靠多级的齿轮系统，在这些传动系统中，密封件的功能是防止润滑油溢出和防止水或碎屑进入机匣而影响齿轮和轴承的工作。直升机传动系统密封件主要分为端面密封、圆周密封及唇形油封。本文主要介绍圆周密封的结构、工作原理、工作条件及性能[1-3]。

1 圆周密封结构

圆周密封应用在已投产的主减速器的高速输入端。它是一种三环设计结构（石墨封严环），由弹簧朝向轴的表面产生径向载荷，在轴与石墨封严环之间进行相对转动。圆周密封采用飞溅润滑的形式，在轴和石墨密封环之间建立润滑油膜[4]。

石墨封严环结构如图1所示，由分块的石墨环组成，其中宽石墨环由3块组成，3块之间的间隙很大，3个长隔销插在此间隙中，用以防止石墨块转动。宽石墨环的内部装有3块扇形内窄石墨环和3块外窄石墨环，3块内窄石墨环之间的间隙插入3个防止转动的短隔销，3块外窄石墨环之间的间隙也由长隔销隔开，以防止石墨环转动。石墨环径向收紧力由石墨封严环弹簧提供，轴向靠波形弹簧压紧。

2 圆周密封工作原理

图1 石墨封严碗结构

圆周密封工作时石墨环不转动，但可以跟随轴的径向跳动，当滑油从高压腔向低压腔流动时，首先受到宽石墨环内径及端面的阻挡，其次从宽石墨环之间的间隙流过的滑油以及从宽石墨环内径与轴外径之间渗出的滑油一方面受到内窄石墨环外径的阻挡，另一方面又受内、外窄石墨环端面的阻挡，从而达到密封的目的。……