李 伟
(北京汽车研究总院有限公司,北京 101300)
当前,中国汽车制造业正处在一个机遇与危机并存的关键发展阶段。一方面,资金的大量投入和消费市场的持续繁荣带动了汽车制造业的迅猛发展;另一方面,汽车制造能力“大而不强”的现象非常突出,表现为:整车制造资源分散。中国有上百家整车厂,但普遍规模很小;自主创新能力欠缺。国内制造的一些较高档次的汽车从车型设计到生产线布置(含设备和布局规划)基本上都自国外引进;汽车产品的国际竞争力弱,难以走出国门。
在这种严峻形势下,基于产品生命周期管理策略的数字化制造技术表现尤为突出。国内外领先的汽车制造公司都在矢志不渝地推动数字化制造技术的应用,由此获得的投资回报令人鼓舞。调查显示,采用了数字化制造技术的汽车制造企业,其产品推向市场的速度增加了30%,重复设计减少了65%,生产规划流程精简了40%,平均产量增长了15%。数字化制造技术在国外的成功应用给国内的汽车制造厂家树立了很好的榜样。
数字化制造技术的数据管理是基于当前生产的机械及工艺数据,建立了完整的产品及制造数据管理平台。其实现对产品与制造数据的系统集成,直接在线进行三维的数字化工艺路线规划;利用数字化评审工作室进行虚拟评审,让BIR问题提前发现解决;通过仿真分析,实现实体工厂建模、在线设备共线及制造可行性验证分析、生产线布局规划动态仿真模拟等;……