(盐化中学 山西 运城 044000)
运输小车作为在搬运物体时的有力工具被广泛运用于各种场合,运载小车被广泛使用在工厂,仓库,人不宜接近有危险的特殊环境中,而很多场合空间都比较狭窄,并且由于传统小车底盘设计的局限性,小车在狭小空间的运动不是很灵活。因此,进行了新的底盘设计,实现了小车的全向运动,使小车能满足狭小作业空间运动的需求。在物流时代如此快速发展的时代,效率意味着成功,快递行业作为典型的代表,快件的运输需要各种可移动的车辆,根据市场需求,为了使小车在搬运货物时能够快速灵活运动,能够在行驶中转向,最终设计的是轮式全向小车。
针对上述现有技术中存在的缺陷或不足,本人提供了一种轮式全向小车。它具有的有益效果是对功能单一,结构不很合理的传统的运输小车进行了进一步的改进,采用三个车轮进行全方位运动,适应了狭窄的空间,提高了运输效率,满足了市场需求。
图1 全向小车主视图
图2 全向小车俯视图
具体结构如上图所示,其中标号代表:1—电瓶,2—小齿轮,3—大齿轮电机,4—联轴器,5—大齿轮轴,6—大齿轮,7—曲杆,8—机架,9—轮架,10—车轮电机,11—螺母,12—车轮。
结合图1和2,该全向小车,包括电机,还包括齿轮传动机构,所述电机通过联轴器与齿轮传动机构连接。齿轮传动机构带动曲杆,从而实现小车的全方位转动。其具体工作过程如下:电机将电能转换为机械能,将运动通过连接两轴的联轴器传递给齿轮轴,然后带动大齿轮转动,大齿轮带动小齿轮沿大齿轮转动,从而实现曲杆带动轮子全方位转动。
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