国内带状城市轨道交通规划发展要点分析

雷振国

带状城市，又称线形城市，是指城市受河道、山脉、盆地、交通干线等外部因素影响，1或在历史产业布局引导下而呈狭长带状发展的城市。在我国，带状城市广泛分布，如西北的兰州、西宁、延安等城市是典型的河谷型带状城市，东海岸线上的青岛、烟台等城市呈现沿海岸线带状发展的布局特征，北方的包头市在历史发展过程中形成的双心布局的带状特征。在自然条件约束下，带状城市发展形态受限，交通结构先天不足，严重依赖交通主干道，交通问题严重制约城市发展战略的实现。相对于其他交通方式，轨道交通具有绿色、准时、大运量等特点，有利于支撑城市发展战略，发展轨道交通是解决带状城市战略发展与交通资源匹配问题的有效途径。

带状城市发展轨道交通有其自身的特点和规律，本文首先对带状城市特点进行剖析，结合带状城市发展战略，提出轨道交通概念性线网发展形态，并对轨道交通规划发展要点进行分析[1]。

1 带状城市特征分析

以下分别选取国内一、二、三线具有典型带状特征的10多个城市，系统分析城市规模、城市布局、交通状况以及当前轨道交通发展状况，表1列出了各城市主要概况和城市特征。

表1 国内典型带状城市概况Tab. 1 Domestic typical strip city

1.1 布局形式

通过对上述城市人口、用地、城市空间、交通问题及轨道交通规划现状的分析，可将带状城市布局形式归纳为三类：线形连续布局、双心布局、点状组团线性布局。

1.1.1 线形连续布局