轨道交通高架混凝土结构表面涂装方案的经济技术分析

李明涛

（中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安 710043）

目前，引导城市周边及卫星城区发展的需求日益旺盛，使得轨道交通线路越来越多地向城市周边延伸，高架线路由于其在建设工期、工程投资、运营费用上的优势，尤其适用于城市周边和山区城市的轨道交通建设。高架线路由于其主体结构位于地面以上，对周边环境影响较大，需要考虑其城市景观效果，另外轨道交通作为百年工程，其上部结构长期处于露天环境，需要保证其耐久性。本文从耐久性及景观需求出发，对高架结构表面涂装的必要性、常用做法及经济性进行对比分析，并列举了成都地铁2号线东延线、西安地铁3号线的涂装工程实践，为今后类似工程提供一定的借鉴和参考。

1 表面涂装的必要性分析

涂装是现代工程领域的一项重要制造工艺，是指将涂层涂覆于物体表面上干燥成膜的工艺，其作用主要包括表层保护作用、装饰作用、特种用途（如吸声、发光、超长隧道驾驶心理调节作用）[1-2]。轨道交通高架结构表面涂装的主要作用为表面防护及装饰，其中表面防护用于提高结构的耐久性，装饰用于区分轨道交通不同线路和提升轨道交通景观效果。下面分别从上述两方面对涂装的必要性做进一步分析。

1.1 耐久性要求

现行规范一般均要求进行混凝土结构耐久性设计，耐久性设计的主要内容是根据设计使用年限和环境类别对混凝土材料、构件中钢筋混凝土保护层厚度、裂缝控制、附加防护措施、施工质量、使用阶段检测维护等提出具体要求。……