F1在中国从热到冷的原因探析

卢晓凌

一、曾经火热的F1上海站

F1，当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯（足球）并称为“世界三大体育盛事”。中国于2004年首次将F1赛事引入上海，这项“高大上”的豪华赛车运动在进入中国之初曾掀起轩然大波。除了全球电视转播之外，欧美一些非体育类主流媒体也都倾力报道当时的盛况。上海所有的宣传机器更是开足马力，通往上赛场高速公路沿线的广告牌基本被赛事赞助商的广告覆盖。当2004年9月24日F1上海站正式揭幕时，上赛场热闹非凡。主看台后面的大广场上挤满了各国球迷，很多外地车迷也特意赶到上海来看比赛。仅2004、2005两年，F1中国赛曾创下3天28万的观众纪录和单日15万名观众的纪录，中国站的火爆堪称2004年F1全球18站比赛中最大的亮点。中国站还曾获得过Fl官方评定的年度最佳组织奖。某位F1高层也曾表态：“当下看来，如果没有中国站，F1都没法称为世界锦标赛。”在当时，一张F1门票是金秋时节的最好礼物，赛场内不仅有大牌车手，还有港星组团捧场。F1的空前盛况成为百姓茶余饭后的谈资，风光可谓一时无两。可惜好景不长，随着F1赛事在上海步入成熟期后，它的影响力也开始逐渐下降。2008年上海站比赛后，不仅车迷认为赛事很“无聊”，就连身为车手的马萨也表示比赛“的确有些平淡无奇”，那一年15万观众的上座率同2004年比起来，几乎少了一半。到了近几年，不管是上海的公共交通，还是户外广告，甚至连备受年轻人喜爱的微博、朋友圈，都难觅F1的踪影。……