甘 泉,黄永辉,王荣辉,甄晓霞
缆索支承体系是大跨度桥梁中常用的一种结构体系,其拉索索力的准确测试对结构状态的评估具有重要作用。目前,拉索内力识别方法主要有直接法和间接法,其中直接法可以直接测量拉索内力如压力传感器法和油压表法;间接法则通过间接物理量的测试来识别索力,包括频率法和磁通量法。其中,直接法需要提前安装传感器于拉索锚固点,其造价高,且无法用于未预先安装压力传感器的既有桥梁;间接法中的磁通量法是一种新技术,目前应用尚不广泛,且成本高[1],若应用于既有桥梁,需要采用其他方法进行标定。现阶段索力测试以基于振动测试的索力识别方法最为常用,该方法具有简单易操作,成本低等优点。
基于振动频率的拉索索力计算方法主要有两类:理论计算方法和数值模拟计算方法,其中数值模拟计算方法[2-4]可以准确的反映索结构几何特征和支撑情况等,还能对索结构的几何及边界条件参数进行同步计算,但是,此类方法一般需要工程师有一定有限元理论基础和编程基础,工程上推广应用不方便。
理论计算方法需要建立拉索振动与索力的关系表达式,对于简支边界条件,可以直接由拉索的频率特征方程建立拉索频率-索力的解析表达式。但对于复杂边界条件,如两端固支,难以求得力-频率关系,这种情况下多采用数值模拟的方法拟合各类实用公式。如Zui H等[5]提出的索力计算实用公式,但该公式只能采用一阶或者二阶频率来计算索力,其提出考虑拉索抗弯刚度影响的参数为拉弯比ξ。……