基于DPSER模型的生态港口评价

叶善椿，

(1.东莞职业技术学院物流工程系，广东 东莞 523808；2.上海国际航运研究中心，上海 201306)

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随着全球经济的发展，世界各国越来越重视生态环境建设，绿色生态港的建设是港口发展的重要部分，生态港口就是将生态理念贯穿到港口发展的全过程，使港口既满足经济社会发展，又符合生态可持续发展需要[1]。国内外许多学者对生态港口建设进行了研究与探索。邵超峰等[2]在分析生态港口内涵的基础上，指出生态港口指标体系的设计原则和方法，根据DPSIR(driver-pressure-state-impact-response)模型建立了天津港的生态港口评价指标体系；刘芳[3]构建基于正态云模型的生态港口综合评价模型，并将之应用到我国沿海十大主要港口的评价研究上；文献[4-5]提出了我国建设绿色生态港口的一些思路与对策；刘翠莲等[6]利用DPSIR模型构建了生态港口群的评价指标体系，并结合层次分析法(AHP)给出了辽宁省生态港口群评价的各指标权重，但未利用各指标权重对生态港口进行评价；赵宇哲等[7]利用R聚类和变异系数的定量方法，与专家经验的定性方法相结合，对指标进行筛选与补充，最后将筛选出来的23个指标应用到上海港、宁波-舟山港等17个主要港口中，计算结果表明，筛选后的指标对原始指标的信息贡献率达到93.91%；文献[8]利用DPSIR模型研究滇池的生态安全；文献[9]利用DEMATEL模型与模糊AHP方法研究沿海地区土地规划的原则；文献[10]选取全球36个城市为样本，利用DPSIR框架来研究社会经济发展对环境的影响。……