依托航空的综合运输研究—以鄂州国际货运空港为例

■ 胡 空

货运航空枢纽的合理规划与建设，将带动区域整体综合运输经济的快速发展。

武汉大都市区处于建设实施发展国家“一带一路”战略的机遇期，都市区东向发展轴拓展能力和势头最强劲。顺丰货运机场落户鄂州燕矶，将引领鄂州空港新城迎来飞跃式发展。顺丰货运机场计划建成4E级的双跑道独立运行飞行区，初步用地规模12平方公里，规划远期货运量500万吨/年，将建设成为全球第四、亚洲第一个航空物流枢纽。鄂州顺丰国际货运机场1．5小时飞行辐射范围将覆盖半径1200公里的国土范围。

鄂州国际货运机场的落户，标志着鄂州国际货运机场项目步入快速轨道，是国家“十三五”重大生产力布局项目。围绕鄂州顺丰国际货运机场，将规划建设平台物流园、生物医药园、跨境电商园、农业园、电子信息园等，打造一个以货运为基础的航空物流集聚产业核心地带。

一、综合运输基础设施现状

（一）铁路运输

武九铁路贯穿鄂州市全境设四个站，鄂州站为客货运站。现状铁路站点等级普遍较低，货运场站规模较小，铁水公联运未有效整合，铁路系统竞争力不够，客货运量规模不足，铁路枢纽地位亟待建立。

鄂州市铁路客货运量表（单位：万人、万吨）

（二）水路运输

鄂州市已初步建成五大港口，开发长江岸线6．62公里，有1000～3000吨级泊位14个；3000吨级以上泊位12个。2015年鄂州港合计货物吞吐量2290万吨，距离规划的亿吨级港口规模有很大差距。各港口的集疏运系统均欠佳，港口枢纽作用还未彰显，配套设施需要尽快完善。……