高速公路小客车驾驶员安全注视特性分析

曹纪华

摘要：对高速公路上小客车驾驶员安全注视特性的有效分析，在一定程度上可以促进我国高速公路在设计与运营中安全性的提高，让小客车驾驶员在高速公路中能够安全行驶。

关键词：高速公路；小客车；驾驶员；安全注视特性

研究人员在进行分析的过程中可以把人、车、路协同中驾驶员安全注视的特性作为分析的基础，再选择一个适当的高速组合路段，对多个小客车驾驶员在高速公路行车中的动态视觉注视点进行深入分析，探究不一样的速度下驾驶员在高速组合路段的注视点有什么规律，从而帮助小客车驾驶员在高速公路行驶时运用有效的措施来控制行驶速度，促使其行车安全得到保障。

一、对小客车驾驶员安全注视规律的分析

（一）受到平曲线半径的影响

通常情况下，小客车以一个特定的速度在高速公路上行驶，驾驶员行驶在不一样的组合路段，其安全注视点的分布会出现不一样的规律。如果小客车是处于高速公路的直线段或者坡段，那么安全注视点所分布的位置就会有较大的距离。如果小客车是处于高速公路弯坡組合段与平曲线段相对的位置，驾驶员的安全注视点的分布位置则会比较近，这样的情况充分说明平曲线半径会对高速公路上小客车驾驶员安全注视点的分布产生直接的影响，然而其余道路线形参数对其安全注视点的分布不造成影响。

通过对相关数据的分析可以看出，平曲线的半径越小，那么在高速公路上小客车驾驶员的安全注视点就会被集中于前方视野的一定区域范围内。从对高速公路小客车驾驶员的安全注视特性的深入分析中可以看出，在平曲线路段，行车前方的视野是驾驶员安全注视点分布的重大影响因素。一般而言，在高速公路坡段与直线段的视野条件非常好驾驶员可以及时接收到前方的路段信息，并且当在高速公路上行驶到这样的路段时，驾驶员的安全注视点是呈一个离散以及随机的分布状态。但是在高速公路的弯坡组段与平曲线段，小客车驾驶员的视野就会受到一些影响，其注意力通常会集中在行车前方尽可能被观察到的区域，就是为了确保能够第一时间获取到行车前方的路况信息，小客车驾驶员的安全注视点在这时候就会分布得比较集中。另外如果小客车在高速公路的内侧车道行驶，其左右两边的侧向净空自然就会不一样，不管是曲线右转还是左转，其都会给驾驶员的视野带来不同程度的影响。通过分析可以得出，曲线右转对小客车驾驶员视野产生的影响要小于左转。所以，对小客车在高速公路行驶时驾驶员安全注视特性的分析可以把左转曲线路段上的安全注视特性当做主要的分析对象。

（二）受到小客车行驶速度的影响

通过对驾驶员安全注视特性的分析可以发现，只要平曲线的半径下降到一个特定的值，那么行驶速度就会对小客车驾驶员在高速公路上安全注视点的分布产生一定影响。如果小客车的行驶速度加快，相应的驾驶员的安全注视点就会分布得越来越集中，而且还会很有规律性。比如，平曲线的半径是400米，高速路段的坡度为-1.8%，驾驶员用不同的速度行驶对其安全注视点的分布就会有不同的影响。如果小客车的行驶速度与高速公路平曲线的半径在一个特定范围内，那么这时候驾驶员的安全注视点高频率分布的这条线就会与高速公路内侧边缘线相切，并且驾驶员这时候的安全注视点也会分布得相当集中。

所以，小客车在高速公路行驶时，驾驶员安全注视点的分布不仅与平曲线半径的大小有关，而且还与小客车的行驶速度密切相关。这两种因素都会对行车前方的视野带来较大的影响，从而促使驾驶员安全注视点的分布发生变化。如果小客车驾驶员在高速公路上行驶时的视野受到限制，那么其精神就会处于一个高度集中的状态，这样的情况也给他造成较大的行车压力，非常不利于在高速公路上的安全行驶。

二、驾驶期望视距

驾驶期望视距与高速公路上小客车的行驶速度有非常大的关系，如果道路条件良好，并且达到期望视距的相关要求，那么驾驶员通常就会用非常高的速度行驶。如果道路条件没有在期望视距范围内，驾驶员则会适当的保持低速行驶。小客车在高速公路上行驶时，驾驶员应尽量确保前方出现障碍的情况下能及时采取有效的操作来保持行车安全。根据对驾驶员行车安全注视特性的分析，道路设计人员应该注重对不良路段的设计，让驾驶期望视距得到保证，从而避免不必要安全事故的发生。

三、结语

总的来说，对于整个道路交通系统而言，驾驶员在其中占有举足轻重的地位，对小客车驾驶员在高速公路安全注视特性的分析至关重要，不仅可以保证道路交通系统的安全性设计，而且还能促使驾驶员在高速公路上的行驶中注重采取适当的措施控制车速来提高行车的安全性。

参考文献：

[1]徐慧智，裴玉龙，于涛. 驾驶员车道变换行为视点转移特性研究[J]. 哈尔滨理工大学学报，2010，15（5）：57-60