道路桥梁施工中应注意的核心技术问题

孙 鹰

(山西路桥第二工程有限公司，山西 临汾 041000)

0 引言

在交通工程建设中，道路桥梁的施工技术对于交通安全的影响至关重要，当前我国的道路桥梁的施工技术，尤其是核心技术存在不小的问题，严重影响到了道路桥梁的质量安全。而随着我国国民经济的快速发展，对于交通运输的要求也越来越高，因此道路桥梁施工也面临着巨大的压力。道路交通建设的单位必须不断创新和发展施工中的核心技术，必须符合中国经济发展的需要，公路桥梁建设应学习国外的先进经验，总结目前我国交通桥梁核心施工技术中存在的问题，制定一套有效的改进方案，所以笔者此文在总结我国道路桥梁核心施工技术存在的问题时，也对相关工程的改进对策提出了可行性意见。

1 道路桥梁工程地基施工常见技术问题及对策

1.1 路基填筑压实

在路桥施工中，路基填筑是基本的施工步骤。在路基填筑施工中，需要执行相关操作规程，路基的结构包括上下路基，路基是道路0 cm～30 cm的土层中的一部分，在上部结构的施工中，填料CBR值应大于8，如果选择不符合国家强度规定的材料，可以通过混合石灰石或粗颗粒材料来解决这个问题。路基压实过程中，我们一般会选择吨位比较大的滚筒压实机。根据国家的相关标准，高速公路和一级道路的路面在80 cm～150 cm处的地方其压实标准应不小于95%，除此之外的其他道路压实标准应不低于93%，也可根据道路的实际情况做出不超过1%～3%之间的压实标准。此外，如果路基是一个塑性指数，轻质压实机通常应用于粘质土，其数量超过18，液体限度不低于40，天然稠度小于1.1的粘质土。

1.2 路基路面排水

对于道路桥梁施工，由于排水系统会稳定路基，因此必须注意路基和路面的排水，大自然对道路桥梁路基路面的排水有着一定的影响。主要总结为：

1)地面排水，我们通常会选择采取沟槽、边沟等形式的排水方法。

2)路面排水，在路面排水施工中，我们通常会选择集中排水或分散排水两种方式，对于集中排水施工技术来说，要在路基每隔20 m～50 m处设置急流槽，采用此工艺，可促进超高路面排水。至于分散排水，一般适用于西北地区，北部地区也会使用，通过设置排水沟，实现路面的有效排水。

3)地下排水。对于地下排水工艺来说，这种排水方式一般多应用于盲沟或者渗透井的项目中，如果实际情况会出现大量排水的时候，可以采取渗水管的方式协助地下排水。

1.3 软土地基处理

对于软土地基的处理方式，我们通常选择灰土挤密桩和轻质路堤两种。

1)石灰土挤扩支盘桩。在软土地基处理中，如果软土层的含水量比较大，可以将石灰粉或干粉加入孔中，也可以采用快速灌孔或侧套管，在一边形成一个洞的方法。如果软土含水层没有较大的含水量，则应在加固范围内进行湿化土质，自外层到内间隔来达到成孔的目的。另外，在施工中还需要打一个孔来填充一个孔，这样可以避免缩颈堵塞的问题。灌浆前，需预先将孔进行3锤～4锤捣实，并按实际密度要求严格控制材料的速度。对于重锤的重量，必须进行必要的控制，通常的重量应不大于100 kg，锤最好的形状为椭圆形或梨形，通常下降距离不小于2 m。

2)轻质路堤。在轻质路堤的填筑上，我们应该根据路堤的实际情况选择轻质材料，可以降低路基的承载能力。目前，在我国经常出现使用粉煤灰，实际效果可降低道路自重的25%左右。根据粉煤灰充填过程，路堤边坡的表层1 m～2 m需要铺设粘性土，通过这种方式，它不仅能够稳定边缘坡，也能促进草坪的生长。

2 桥梁桩基施工核心技术问题

2.1 孔壁坍塌

在道路桥梁施工过程中，由于施工核心技术存在的问题，主要会造成道路桥梁存在孔壁塌陷的问题，这一问题主要是由于混凝土泥浆粘度不达标，泥浆浓度过度造成的。因此在道路桥梁施工过程中，施工人员要特别注意孔壁塌陷问题，从整体的角度出发，对于泥浆浓度做好监控，加强施工操作规程防止井壁坍塌。首先，在松砂时，施工人员应注重控制渗透速度，避免过快。第二，我们应该优先使用粘性泥浆，高质量，不易分裂的优质泥浆。

2.2 斜孔

斜孔问题也是道路桥梁施工过程中存在的主要问题，斜孔主要是由于土层不平、岩石面不平等原因造成的。斜孔问题会造成道路桥梁在使用过程中出现严重的交通事故，为了防止出现斜孔问题，建设施工单位要重视起斜孔问题的重要性，规范施工以及施工人员的施工技术，在施工过程中，要对土层地质条件进行调查分析，在土层较软的情况下，可以先在道路表面打孔，在孔内注入低标号的混凝土，在混凝土凝固后，再缓慢打进，以确保施工的顺利进行。

2.3 过量的沉积物

泥沙过多主要是由于施工泥浆控制或钢筋笼下放时间过长失效造成的，因此，施工单位应从以上两点出发，从源头上，要防止和控制泥沙过厚的问题。避免出现这样的问题，首先，施工单位应严格按照施工要求控制泥浆的指标，确保清洗后的孔内泥浆指数符合施工要求。施工单位还应严格控制钢筋笼的升降时间，如果安装钢筋笼仍超过标准后，则要进行第二次清孔处理，直到渣滓不再超标。

3 道路桥梁施工其他注意问题

3.1 桥头跳车问题

桥头跳车是公路桥梁建设和应用的一个相对现代化的技术，同时也是比较常见和普遍存在的问题，桥头跳车问题主要是由于不符合建筑标准，在回填、压实度等基础施工工艺方面存在不足，会引起工程强度不足的问题，路桥承受的压力过高，造成道路桥梁的基础路面出现沉降现象，另外，在道路桥梁核心技术施工过程中，如果填充材料不符合国家的施工标准，也是造成桥头跳车问题出现的重要原因。

3.2 加强绿色施工技术的应用

随着我国提出可持续发展战略之后，在道路桥梁项目施工过程中，建设监理单位也纷纷重视绿色环保施工的重要性，不断采取新材料，采取新技术，在保证各项施工能够顺利进行的前提下，减少施工所造成的浪费和环境污染。此外还要保证施工质量，保护环境，提高路桥建设的经济效益和社会效益。在施工的过程中，施工队伍可以采取分段包装施工的方法，同时施工队伍要严格要求自己，做好自己分包段内的垃圾处理和环境保护工作，尽量减少建筑垃圾对环境的破坏。

3.3 桥梁过渡段施工中的技术问题

桥梁过渡段和路基的施工操作应同时进行，确保工程建设的完整性，提高工程质量和服务绩效。例如，在工程建设过程中，不能保证同时施工，施工人员应分层分段施工，禁止使用传统的直上直下的施工方式，保证施工的综合质量。

4 结语

通过上文，我们不难发现道路桥梁在施工技术中存在的问题，因此我们可以有针对性的对这些问题分别进行改进处理。首先对于路基填土、压实、路基路面排水以及软土处理方面，做好相关的施工技术，其次对于孔壁坍塌、斜孔、锤击和沉渣进行了讨论。在路桥建设过程中，施工企业需要全面改进工作，本文从目前的施工技术出发，论述了施工工艺和质量的重要性。我们只有发现了自身存在的问题，同时结合施工具体环境，科学合理的做好施工前期准备和过程中的安排，提高施工人员的施工技术，做好规划工作才能确保施工项目的顺利进行，进而进一步推动中国的交通运输业的发展。