高速牵引车冲坡特性影响因子研究

侯建军，王卓，张国庆，徐龙，赵娜

(1.内燃机可靠性国家重点实验室，山东 潍坊　261061；2.潍柴动力股份有限公司，山东 潍坊　261061)

引言

随着国家建设发展的需求，高速公路上的牵引车比例逐年增加，在能源危机加重和运输效率要求提高的情况下，高速牵引车的运输效率、燃油经济性以及驾驶员换挡操作次数成为衡量司机或者辅助驾驶系统是否合格的重要标志，而高速公路上坡路段对其的影响尤为突出，上坡路段影响车辆的通行能力[1]。因此有必要对高速牵引车的冲坡特性的影响因素进行分析研究。目前国内对高速牵引车冲坡特性的研究很少，本研究通过设置不同的道路路况和驾驶方法，对影响经济性、运输效率及驾驶员疲劳的影响因素进行研究分析。

1　模型建立及主要影响因子分析

1.1　计算背景

为了对各方面影响因素进行系统的研究分析，选取整个物流运输中影响较大的高速牵引车为研究对象，对于不同的路面情况，从运输效率、燃油经济性等方面研究和探讨不同的通过方法。

表1　动力总成配置

6轴重型载货车的高速牵引车具体的动力总成计算配置见表1。

1.2　模型建立

AMESim软件是一款工程应用的系统仿真软件[2]，利用AMESim软件搭建一款6×4高速牵引车的整车模型，主要包括发动机、ECU、整车、变速箱、路况和信号等模块，如图1所示。

1.3　主要影响因子分析

图1　AMESim仿真模型

高速牵引车的行驶路况、行驶状态以及驾驶员的操作习惯各有不同，冲坡的方法多种多样，如果考虑所有影响因子，实际的模型将非常复杂，甚至无法实现。……