基于Ordinal Logistic模型的事故严重性影响因素分析
——以翻车事故为例

胡　骥，闫章存，卢小钊，王　鹏，张敏捷，胡万欣

(1.西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 610031; 2.建筑与交通工程学院 宁波工程学院，浙江 宁波 315211； 3.武汉铁路职业技术学院，湖北 武汉 430205)

0　引　言

随着我国社会经济的发展，生活质量的改善，人们对小汽车的依赖度越来越高，交通事故却频频发生。近年事故总量虽有所下降，但因事故所造成的损失仍居高不下。为了有效预防交通事故减少人员伤亡和财产损失，需要准确的把握事故原因，从而因地制宜做好事故预防措施。因此，有必要对影响事故严重性的因素进行科学的分析。

由于交通事故是在交通活动中由人、车、路、环境等因素相互耦合失调导致的不幸事件，事故类型千变万化，原因错综复杂，很难用一个固定的模式或者方程来精确解释，目前较为常用的是基于计量经济学模型、统计分析模型、事故树法、因果分析法等分析手段。例如，F. H. AMUNDSEN等[1]对挪威公路隧道交通事故进行研究，利用因果分析法分析隧道长度、天气、交通量以及公路条件等因素对事故严重性、事故发生位置的影响关系；M. W. KNUIMAN等[2]研究美国伊利诺斯州和犹他州道路中央隔离线与碰撞率之间的关系，并发现当中央隔离线较宽时车辆正面碰撞、刮擦以及单车事故率都会下降；J. K. KIM等[3]依据事故死亡人数将交通事故严重程度分为4个级别，建立预测事故态势的多项Logistic模型；C. LEE等[4]依据事故死亡人数将交通事故严重程度分为5个级别，建立了分析影响严重程度要素的有序响应模型。……