北京为自动驾驶汽车开绿灯

俄罗斯卫星网4月12日文章，原题：北京为自动驾驶汽车开绿灯自动驾驶汽车是人工智能最有前景的领域之一。据Intel公司估算，到2050年，自动驾驶汽车市场将达7万亿美元。中国发改委于去年12月份制定了自动驾驶汽年发展规划。同月，上海市政府分别给相关车企颁发了自动驾驶汽车道路测试牌照。之后，北京也向车企发放路面测试许可。

这显示地方政府在推进无人驾驶方面获得更多的自由度。他们可自行确定区域和测试条件，为这些车辆颁发车牌。但按照规定，每年应就测试情况向工信部、公安部和交通运输部汇报。

美国是中国在此领域的最大竞争对手。硅谷正测试技术，研究自动驾驶汽车人工智能芯片。一些科技巨头如优步和特斯拉也都纷纷加入其中。但三月份在美国发生的撞人致死悲剧后，很多公司暂停路面测试。中国借此机会，放松该领域的法律规定，以便为本国公司提供竞争优势。要知道，在很多其它指数方面，其中包括人工智能芯片，中国暂时落后于美国。在此情况下，大数据是中国的优势。首先，汽车在路面行驶得越多，就会收集到更多路面状况资料；其二，中国公路对于研究人工智能要优于美国或德国公司。一方面，车辆混乱和经常违反交通规则将造成灾难性后果；另一方面，测试条件越恶劣，那么人工智能将学得更快，能对各种非正常状况做好准备。

然而，掌握资源并非绝对重要，同时还需有能力利用资源。目前，在北京中关村创业的人工智能人才在本领域的工作时间不超过3年，而硅谷从事人工智能的同行平均要工作8-10年。因此，仅拥有大数据并不能让中国变成人工智能的全球领先者。

不过，中国已经意识到从世界吸引人才的重要性，而且在引才方面已经迈出了重要步伐。比如，无人驾驶研究领域人才更容易获得签证和临时登记，中国科技公司为高端学者提供上百万美元的超高年薪。▲