公路路基设计的常见问题及对策

刘斌 张怀元

摘 要： 本文阐述了公路路基设计常见问题，并结合笔者多年工程实践经验，针对这些问题的解决对策进行探讨与研究，希望能够从理论层面上为我国公路工程建设与发展提供一点支持。

关键词： 公路路基设计；问题；对策

引言：现阶段我国公路工程在设计环节存在诸多问题，以路基设计为例，在各方面因素的影响下，很多公路工程路基设计质量并不达标，难以保证公路正常使用，甚至还会出现塌方、断裂以及路面变形等问题，最终给公路工程的安全性、可靠性构成威胁。针对于，围绕公路路基设计常见问题与对策的研究具有重大现实意义。

一、公路路基设计常见问题

1 路基高度設计不够精确

路基高度对公路工程的稳定性以及抵御自然灾害的能力有着重要影响。一般情况下，路基高度主要由地面开挖深度与路基填筑高度两个部分组成，换言之，公路路基高度设计需要对工程所在地的自然地理条件予以总分考虑。其中公路路基设计高度与土壤有着紧密联系，因此，作为设计人员，必须充分考虑公路工程建设所在地区的地质条件。然而，目前我国很多公路工程设计人员在路基高度设计中却没有重视这一项工作，进而导致公路设计无法避免塌陷、沉降不均以及凹陷等问题。在公路工程自然灾害的抵御能力方面，则需要对公路工程建设地形予以考虑和分析，以平原地区为例，公路高度设计应针对洪涝灾害的抵御采取相应措施，再比如山区设计，则需要对山体滑坡、泥石流等地质灾害的抵御予以考虑，但目前我国公路工程在路基设计这一环节很多设计人员却没有对充分考虑到工程地质条件，进而导致工程抵御上述自然灾害的能力有所欠缺，给公路工程的正常使用与行车安全构成了威胁。

2 路基边坡防护设计不到位

在公路路基设计中，边坡质量设计往往没有受到重视，在时间的推移下，伴随着大气降水，这一问题就可能导致地面冲刷水形成，水流的侵蚀作用会降低路基边坡坡脚与坡面的稳定性。具体而言，如果水流长时间对公路路基表面造成冲击，那么就会有水流冲击沟形成，这无疑会导致路基整体质量受到影响，最终使路基路面不均匀沉降问题出现，并威胁到公路行车书舒适度与安全。除此之外，有的公路工程所处地区的环境比较突出，外部因素对其产生的侵蚀作用十分突出，这也会对公路质量造成影响。例如公路工程建设在河边，那么水流就会长时间侵蚀公路路堤边坡，一旦到了洪涝灾害多发时段，那么就会增加公路路基边坡破坏的可能性。针对此，在公路路基设计中必须采取科学、合理的防护措施，然而现阶段很多设计人员对公路路基边坡防护能力的提升与设计并不重视，进而导致公路路基质量难以得到保障。

3 路基排水系统设计有待强化

有的公路路基会受到地下水的侵蚀，进而导致其稳定性与使用寿命下降。这种侵蚀往往具有动态性，地形不会对其产生限制，因此，如果公路工程所在地区有地表或地下水，那么就必须对路基排水系统设计予以重视。然而，目前有的公路路基设计人员在排水系统设计方面却存在一定的缺陷，例如排水系统相对单一，大部分情况下都是选择路基边沟或者排水沟来实现排水，这种设计对附近河流的利用不足；再比如中央分隔带存在严重的积水问题，缺乏完善的配套排水系统与措施，进而导致公路路基质量无法得到保障。

4 路基设计材料选择不合理

作为公路路基设计与施工的物质基础，路基材料的选择尤为关键，如果选择不合理，那么就会导致路基设计质量不达标。众所周知，公路路基涉及到的材料种类非常丰富，不同的材料在性能方面各有差异，因此，在公路路基设计中，必须结合工程实际情况对材料加以合理选择。然而，目前有的公路设计人员却没有重视这一问题，具体表现为过分追求公路设计成本、对路基设计工艺不够了解，再比如材料选择与公路使用需求并不相符等等，这些现象都会导致公路路基稳定性与承载力无法达到规范要求，进而给公路行车舒适度、安全性以及使用寿命产生消极的影响。

二、公路路基设计问题的对策分析

1 提高路基高度设计的规范性

针对公路路基高度设计存在的问题，设计人员只有严格按照规范要求进行设计才能使其得到解决。在设计实践中，首先要对公路土基的承载力予以考虑；其次，设计人员应以现行设计与施工技术规范为依据开展设计，作为设计人员，在路基高度设计中应充分了解公路建设与使用中的隐患问题，并采取有效的处理措施，进而避免公路在交付使用后出现凹陷、开裂等问题。例如有的地区公路土质相对松软，针对此就需要对地基进行合理处理，适当降低路基设计高度，如此才能够使路面沉降得到有效控制。

2 加强路基边坡防护

在公路路基设计中，对边坡质量产生影响的因素比较多，例如路基填料质量、压实度以及路基高度等等，就理论而言，路基填料应尽可能避免选择砂质土体，这样才能够有效抵御水流的冲刷与破坏。因此，设计人员应优先考虑黏性土体作为路基填料，如此可以使路基抗水冲击能力得到提升，同时也可以使其稳定性得到提升。其次，土体压实度也是边坡设计质量控制的关键因素，因此，在设计过程中，设计人员应致力于土体压实度的提升，进而保障路基边坡的稳定性。此外，通常情况下路基边坡设计不宜过高，如果情况特殊，那么在高边坡设计中就需要采取特殊的防护方法，以此提高边坡质量，使其抵御破坏的能力得到保障。

3 完善路基排水系统设计

正如上文所述，目前很多公路路基设计在路基排水系统设计方面存在一些缺陷，针对此，则需要从以下几个方面入手，对路基排水系统设计进行完善：

首先，设计人员在设计中应考虑如何排除自然降水，特别是公路路面缺乏排水能力的话，就会形成积水而对行车安全造成影响。因此在自然降水系统设计中，则需要对路面路拱横坡加以利用，通过重力作用向公路两侧排水沟引入雨水；其次，在公路路基排水系统设计中，如果工程建设地附近有河流，那么就可以对其加以利用以实现有效排水。在设计合理排水系统时，设计人员需要对河流水量、季节变化规律等予以分析，并采取强化措施使河堤抗侵蚀能力得到提升；此外，对于路基中央分隔带的积水问题，设计人员也要采取有效的排除措施。以一级公路与高速公路为例，通常情况下在设计中会对绿化中央分隔带进行设置，而这往往正是导致路面积水的部位，对于路基稳定性有着严重影响。针对此，设计人员可以将地下排水系统设置在中央分隔带下，通过排水系统的防水层与横向排水管道，向两侧水沟引入这些部位的积水，进而保障路基不会受到影响。

4 严格把控路基材料选择

在公路路基设计中，材料往往需要结合路基土质与特性进行合理选择，并采取相应的处理措施，使路基质量得到保障。例如路基采用粘性土就需要进行压实处理，使路基稳定性得到提升，充分发挥出土壤材料特性，保障资源得到充分利用，并且使公路得到加固，实现行车舒适度、安全性的有效提升。

三、结语

总而言之，在交通事业建设与发展进程中，公路工程发挥着巨大的作用，其是保障物资资源流通的关键，对于我国经济发展而言无疑有着重大意义。因此，我们必须努力提高公路工程建设质量，使其作用充分发挥出来。为了实现这一点，就必须从设计环节入手，尤其是设计人员必须致力于公路路基设计质量的提升，使公路工程整体质量得到可靠保障。■

参考文献

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