我国农村客运服务满意度影响因素分析
——以北京市昌平区和贵州省黔南州为例

葛晓鹏，王庆云*，张 艺

(1.北京交通大学经济管理学院，北京100044；2.交通运输部规划研究院，北京100028)

0 引言

农村客运服务是促进农村地区经济社会发展的重要基础，承担着我国6亿农村居民的基本出行服务供给，对于支撑乡村振兴战略的实施具有积极意义.但是，长期以来我国农村居民很难享受到与城市居民同等水平的基本运输服务，出行难仍然是农村地区特别是贫困地区最亟待解决的问题.系统分析我国农村客运服务满意度影响因素，有利于构建适应新常态下农村居民出行需求变化的农村客运服务供给体系.

目前，国内外已有研究从不同角度对公路客运、道路客运、城乡客运的服务质量、服务效率及乘客满意度等方面进行了研究.付巧峰[1]应用马斯洛需求层次理论，从客观性、经济性、服务性、快捷性、舒适性和方便性等6个方面构建了公路客运服务质量评价指标体系.程龙生等[2]基于ACSI构建了公路长途客运顾客满意度(LHPT-CSI)初始概念模型，并从总体感知、服务态度等方面提出了改进建议.Kamruzzaman[3]提出一种复合指数PI(包括出行距离、出行范围、出行频率、出行类型等6类指标)识别在时间和空间上现有交通模式的不足.Eboli等[4]研究发现公共交通的便捷性、舒适性和安全性是影响公共服务有效供给的主要因素.

尽管Zakiah[5]曾指出地域性差异和乘客异质性将会影响乘客对于满意度的评价，但是从研究范围上，即使有部分研究对不同运输方式进行了对比[6]，但……