浅谈沥青路面双层摊铺技术的应用

伍向红 钟恩峰

摘 要： 公路工程在拉动沿线经济增长方面发挥着重要的作用，加强了区域之间的联系。但是在使用过程中因受到车辆碾压、雨水冲刷等外界因素的作用，公路路面难免会出现裂缝、车辙等相关病害，为了提高路面的使用性能，需不断运用新技术提高施工质量。双层摊铺技术的应用，可优化路面结构，降低施工成本。为此，本文通过具体案例分析，对沥青路面双层摊铺技术的概况、摊铺技术应用进行了分析与探究。

关键词： 沥青路面；双层摊铺；应用

为满足社会经济发展需求，我国公路工程发展越来越快，按照道路建设要求，必须重视沥青路面摊铺施工问题。如选取的施工方法不当，将产生裂缝、凹陷等问题，双层连续摊铺技术作为沥青路面施工的重要技术之一，该技术的应用，不仅能够有效提升防裂能力、延长使用年限，还能提高路面的平整度及承载力，是确保车辆行驶安全性的重要途径，是实现公路工程建设经济效益最大化的重要保障。

一、双层摊铺施工技术的原理

目前，我国公路工程中沥青路面因其优势已经成为主要路面形式，并得到广泛应用。在公路工程施工时，需要通过双层沥青混合料攤铺机完成施工。首先进行沥青混合料转运车的配置，型号为高效率履带式，同时通过混合料摊铺机进行辅助作业；另外当装有不同种类混合料的自卸卡车在向装运车进行卸料的交替时，转运车需要将不同种类混合料双层摊铺机的两个料斗中，随后进行铺筑作业，通过两套螺旋分料器和熨平板，一次性完成混合料分层铺筑，最后采用压实机一次性压实两层路面。在沥青路面施工中双层摊铺施工技术应用的相对较多，主要有以下三方面原因：一是在双层摊铺施工技术的有效应用能够确保层与层之间的热粘结，减缓磨耗层的冷却速度，从而使沥青的润滑性和流动性得到充分发挥；二是因为混合料的总热容量相对较大，能够有效的弥补磨耗层较薄以及冷却快等不足之处，从而确保实现充分压实，提升施工的密实性；三是施工时能够进一步缩短交通封闭时间，使施工对交通造成的影响有效减少

二、、沥青路面双层连续摊铺技术的应用

某公路工程为加宽改造项目，12℃为施工阶段最高气温。摊铺施工为公路半幅，具有14米宽度，施工形式为2组机械阶梯式摊铺。2厘米+8厘米为摊铺层厚度。按照双层摊铺施工特性，可优化调整上下层厚度、级配，确定层厚时需对大骨料粒径、路面承载力等因素进行充分考虑。具体施工如下。

1、施工准备

摊铺施工前，需对下面层进行清理，一般选取智能型沥青洒布车进行粘层油的均匀喷洒，施工中路缘石与滑模路肩石需选取塑料薄膜覆盖，避免其顶面产生污染。选取快裂洒布型改性乳化沥青作为粘层油此类，按每立方米0.3升洒布量施工，完成洒布作业后需封闭交通。由于中、上面层配合比厚度不同，拌和时可选取2台拌合楼。分别进行2种型号沥青混合料的生产，如AC-20、AC-13，选取SBS改性沥青为沥青材料。同时对拌和时间、加热温度进行严控制。

2、预热

摊铺施工前半小时到1小时之间双层摊铺机需将熨平板预热，100到130摄氏度为其温度范围，同时确保燃料充足。为避免停机后摊铺过程中出现下沉熨平板，需严格遵循混合料特点、摊铺厚度、速度等进行熨平板振动器、振动夯锤振幅、频率的合理选择，以取得最佳密实度与平整度。

3、运输

现场指派专人对运输车辆进行指挥并做好卸料工作。分2纵列排开中、上面层沥青混合料运输车，并选取油漆标识为分辨车厢尾部提供便利并有效避免混合料混用。摊铺施工前，要求摊铺机前车辆数量充足，如中面层沥青混合料运输车5辆以上、上面层沥青混合料3辆以上，以此保证连续均匀地实行摊铺作业。

4、摊铺施工

双层摊铺施工时，要求摊铺机行驶速度必须控制在2min/m左右，且不得随意改变行驶速度，并保证运料车与摊铺机之间距离适中，避免两车相撞。中面层厚度为6cm，应在30cm以内对螺旋布料器中心线、下面层表面之间的距离进行有效控制。上面层厚度为4cm，需在15cm以内对螺旋布料器中心线、中面层之间的距离进行有效控制。除此之外，还应及时对熨平板前料门开度、集料最大粒径进行有效控制，保证螺旋布料器内混合料的高度一致，与螺旋布料器相比，料面需多一些。要求在熨平板2端合理安设液压伸缩装置，进而合理调整宽度位置。

中、上面层摊铺施工中，可选取非接触式平衡基准梁操作施工，且在摊铺机2侧分别设置，确保摊铺厚度与设计要求相符。施工过程中，应及时清理掉摊铺机前2侧对履带前方的多余集料，并对传感器进行时刻观测。

摊铺施工中，需及时卸下上面层沥青混合料，利用运输车向摊铺机受料仓进行混合料的输送，保证卸料合理完成。然后去除中面层沥青混合料，待下受料仓即将被装满的情况下，可及时进行摊铺施工。摊铺时，要求先后将中面层、上面层出料仓口开启，为双层摊铺施工提供可靠保障。如上受料仓内混合料不足30%时，需及时装满中面层受料仓，更换上面层混合料，且向上受料仓传递混合料，根据以上流程进行连续反复施工。

5、碾压施工

选取梯队形式为沥青路面双层连续摊铺施工的碾压方式，选取CC142钢轮压路机作为初压施工机械，其碾压顺序为由外到内，速度则需控制在每分钟25到33米之间，紧随摊铺机械从低到高实行2遍静压。选取30T胶轮压路机作为双层连续摊铺复压施工的机械设备，速度每分钟需控制在58到75米，碾压次数定为2次。最后选取CC722双钢轮压路机作为最终碾压施工的主要机械，速度可控制在每分钟33到50米之间，碾压方式为静压，遍数为2遍，为降低碾压时间，可选取交替碾压的形式。

5、摊铺接缝施工

与传统摊铺方式相比，双层摊铺厚度较大，进而增加了接缝的高度，基于此，应减少接缝、连接等现象的出现。要求摊铺宽度必须与路面整体宽度相同，如必须进行纵向接缝设置，应对上层熨平板的伸缩边进行适当调整，保证在10cm左右合理控制上下层摊铺宽度，做到前后摊铺接缝位置错缝搭接。纵向方面，需相隔30cm以内设置双层摊铺机上下熨平板，因此，在开启摊铺机后，将出现一个横接缝，其纵向宽度为30cm，厚度不均匀，与传统摊铺横缝接头施工处理相比，难度较大。

因此，应尽可能降低或防止出现摊铺机大量停机或开启问题，避免横向接缝大量增多。如路段构造物较多，应尽可能做到桥面铺装厚度和路面结构层设计相同，防止桥头处理难度加大。完成摊铺碾压施工作业后，路面冷却时间必须控制在36h之后，才能允许车辆通行，防止路面变形问题出现。

三、结束语

综上所述，伴随社会主义市场经济发展速度的不断提升，我国公路工程建设事业也得到了极大的发展。为有效解决摊铺问题，满足工程建设要求。必须重视摊铺施工方式的选择。双层摊铺施工技术在我国公路工程中得到了广泛应用与推广，对工程建设质量提高至关重要。为此，施工企业必须规范施工流程，只有这样才能实现工程建设的社会效益与经济效益。

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