市政工程道路沥青路面施工技术研究

李军

摘要：在改革开放的新时期，我国的综合国力在不断的加强，我们国家城市化水平持续提高，城镇常住人口城市化率达到了50%。由于城市化水平持续提升，进而出现了比较多种类的市政工程，道路工程属于基础的市政工程。尤其是现在城市人口越来越多，私家车数量也在持续增多，这样城市道路的通行压力也显著增加，如此就需要加强道路施工技术。

关键词：市政工程;沥青路面;技术控制

引言

随着社会经济的不断发展，我国城市化水平逐渐提升，城镇常驻人口城市化率已经突破50%。与城市化水平提升相伴而生的则是各种不同类型的市政工程如雨后春笋般在各地涌现，道路施工则是最为基本的市政工程。特别是当前，城市人口的增多以及私家车保有量的增加，都极大地提升了城市道路的通行压力，加强道路施工也就成为最为基本的要求。沥青是道路施工中的最后一环，对道路施工质量有着非常大的影响，尽管当前施工技术不断发展、施工经验日益丰富，但在沥青路面施工中仍然存在着不少的问题，严重影响道路美观以及通行安全。

1沥青路面的施工技术

1.1施工准备

（1）严格审查沥青道路施工材料，把好材料采购关。在道路施工前，我们应对施工材料进行分类堆放。特别是在堆放矿粉时，要选择合理的施工场地，同时要对软土地基进行硬化处理，因为矿粉是经过石灰岩磨练而成的，因此不能受潮，同时要做好场地的排水处理措施。（2）沥青混合料的配合比设计。现场监理人员要对沥青混合料进行严格审批，道路施工材料要经过检验合格后才能使用;与此同时，待基层检验合格后，要恢复道路中线，在道路边线外侧处钉边桩，并做好路面水平测量工作。（3）待下承层检收合格后，我们应对它进行清扫，在道路铺设之前，要在路面上喷洒透层油，同时还要结合现场的实际情况，在路面层上喷洒粘层油。（4）做好施工前的试铺工作。在路段试铺时，要确定好施工设备及试验仪器人员，同时要结合施工现场情况来确定压实遍数、施工工艺等。同时，在进行路段试铺时，还要对施工材料的各项技术指标进行严格检查，为施工铺设工序做好基础的准备工作。

1.2控制好沥青混合料配合比设计

应按照《公路沥青路面施工技术规范》的相关规定来确定沥青混合料的配合比设计，应严格做好热拌沥青混合料的目标配合比、生产配合比试验，确定最佳沥青用量和矿料级配。采用马歇尔设计方法设计混合料配合比最为适合。试拌并铺筑试验段，采用生产配合比进行。采取钻芯取样的方法，试验段路面进行施工，然后进行马歇尔试验。对沥青用量进行检验，并筛分矿料，以此为根据，对生产用的标准配合比进行确定，用来指导后面沥青路面混合料的生产。在施工过程中，不能随意更改相关数据，尽可能使沥青混合料的各项指标与生产配合比的要求相符合。

1.3对于沥青混合料的运输

首先需要按照运输的距离、搅拌的场地以及混合料产量等内容来进行设计，使得沥青混合料的生产能够和运输保持和谐的状态;运输料车辆需要有着较好的性能，车厢内侧需要涂刷防粘薄膜剂，而且需要及时地进行清洁;运输沥青混合料的车辆的车厢需要根据有关的需求来设置篷布，防止在运输沥青混合物的时候受到温度或者是气象因素的影响;在运输的时候要是产生质量问题，就不可以被使用，需要及时地再次生产。

1.4摊铺

在道路沥青砼路面铺筑前，需将道路基层上的杂物清除干净，并准确检查道路基层路面的密实度和厚度，如果路面基层中存在坑槽，我们应及时对其进行修整。道路沥青混合料摊铺机在摊铺过程中，摊铺机自动倾卸汽车并将沥青混合料卸载到摊铺机料斗后，通过链式传送器将沥青混合料传到螺旋摊铺器上，随着摊铺机的行驶，螺旋摊铺器就能够均匀地摊铺混合料，紧接着由振捣板进行捣实，再由熨平板整平。在道路路面上面层摊铺时，应采用雪橇式摊铺厚度的控制方式，從而达到横坡和平整度的规定要求。在多层混合料铺筑时，上、下面层的接缝必须错开，一般保持横缝错开1m左右，纵缝错开15cm左右。

1.5沥青混合料的压实

压实后的沥青材料应当符合规定的要求，具有一定的压实度和平滑度。沥青混合料分层压实厚度不能超过10cm。压实沥青混合料应根据初次压实，复压，最终压实（包括成型）三个阶段。并且应该以缓慢而均匀的速度滚动辊。初始压实是在摊铺后在高温下进行，不得出现推移和裂纹。压实温度应该根据沥青的温度、辊型、摊铺层厚度、温度、混合类型等进行试压之后进行。应该从外面向内部慢慢碾压。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部份，压完全幅为1遍。复压宜采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数应经试压确定，并不宜少于4～6遍。复压后路面达到要求的压实度，并无显著轮迹。终压紧接在复压后进行。终压选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，终压不宜少于2遍，路面应无轮迹。压路机的碾压段长度与摊铺速度相适应，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置应阶梯形的随摊铺机向前推进，折回处不应在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

2增强市政道路沥青路面质量控制的措施

2.1对于夯实原料的控制

沥青路面产生各种质量问题的原因就是因为路面强度较差，不够稳定，抗裂性较差以及耐久性较低，而且在进行沥青路面施工的时候比较容易因为材料方面出现问题进而产生质量问题。所以在施工技术和质量控制这些方法里面，需要高度重视对于材料的选择，施工方需要选择那些强度较高，耐磨性较好并且有着良好颗粒状的硬质石料。在选择沥青的时候，需要选择特质较好的沥青，确保能够满足施工现场的有关需求。在混合沥青的时候，采购人员需要根据设计标准来完成材料采购工作，不可以随意进行更改，防止产生混合料质量下降的情况。

2.2强化路面养护

对市政道路沥青路面的施工而言，存在着三分修，七分养的说法，也就是说，沥青路面的质量控制，除了施工前的原料配比以及施工中的质量控制有着很大的关系以外，也取决于施工完成后的路面养护工作。当前，不少市政道路沥青路面在施工完成后不久就出现了种种质量问题，很大程度上可以归因于养护工作的不到位或者流于形式。因此，在路面完成后，市政部门需要构建完善的养护制度，以延长沥青路面的使用寿命。在所有可能影响沥青路面质量的因素中，路面积水是非常重要的因素之一，也是对沥青路面损害最大的因素。

2.3优化施工控制

施工控制是市政道路沥青路面质量控制中的关键内容，涉及到多个环节，任何一个环节在施工技术上出现纰漏，都有可能导致沥青路面质量控制出现问题，甚至是较为严重的问题，因而，优化施工控制自然也就成为市政道路施工中的重点内容。首先，做好路基的施工控制，路基关系到道路性能的稳定性，是沥青路面施工的基石。在路基施工中要扎实推进路基的填筑，严格按照国家部门出台的规范、要求进行施工，确保路基的标高、强度、平等度等指标符合国家要求;其次，处理好沥青的平铺工作。

结语

总的来说，沥青路面施工直接影响到了工程质量，有关的施工技术以及对于质量的控制属于一项系统的工作，所以需要得到更加高度的重视。不过在进行施工的时候，由于施工方法不同、气候条件不同以及原材料存在一定的差异，所以沥青路面施工质量也有所不同，其中需要增强沥青路面施工技术，增强质量控制力度，增强对于原材料、混合料和施工工艺的控制和管理，改进施工技术需求以及施工工艺，增强沥青路面施工质量控制，确保市政工程道路能够产生更多的经济效益。

参考文献

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[3]蔡晓明.城市市政道路沥青路面施工质量控制[J].现代物业（中旬刊），2018（01）：94～95.

（作者单位：江苏和弘建设有限公司）