中苏验船代理协议签订背后的故事

沈肇圻

苏联疆域辽阔，横跨欧亚两大洲。西部人烟稠密，经济发达，东部人口较少，经济较为落后，海港少，封冻的时间长。在远东有一个船队，称为北冰洋船队，大型船主要为杂货船、冷藏船和水产加工船，按照苏联海运部的规定，这些船是十二年一个周期，需要进行大修。如果船龄长，大修范围还要扩大，称为基本恢复修理。

第二次世界大战后期，苏联红军解放了包括大连在内的我国东北地区。那个时候，大连有造船厂却没有大船可造，正好可以用来修船。于是远东的苏联船舶陆续来大连修理。而修船需要验船部门检验。这样，苏联船舶登记局就在大连设立了办事处并派了验船师。新中国成立后，苏联船舶依旧来华修理。我国原外贸部中国机械进出口公司与苏方签订修船合同，按常规和习惯修船要接受苏联船舶登记局验船师检验。这样，苏联船舶登记局大连办事处就保留了下来。

那个时候，大连只有一家造船厂，而上海却有五家。其中，求新船厂规模较小，是专业渔船建造厂；上海船厂属于交通部，以修船为主；江南船厂是全国最老的船厂；还有属于第一机械工业部的沪东船厂和中华船厂，主业是造船。江南厂有军工任务但也只占小部分生产力，基本业务都是以造船为主，但与大连造船厂一样，都是没有大船造。还有以修船为主的上海船厂，其修船的需求也不多。苏联船舶登记局局长到上海调研后，通过外交途径申请在上海设办事处。……