“海洋石油295”号管道挖沟动力定位工程船

图1 “海洋石油295”号

“海洋石油295”号是由中国船舶与海洋工程设计研究院（MARIC）完全自主开发设计，中船黄埔文冲船舶有限公司承制，为海洋石油工程股份有限公司精细打造的管道挖沟动力定位工程船。该船采用全电力推进系统，配备DP2级动力定位系统，可配置自行式挖沟机、浅水射流挖沟机和深水挖沟机等世界主流管道挖沟设备，主要用于中国渤海及东海海域海底管道挖沟、膨胀弯安装、清管试压、应急抢修、潜水作业、ROV支持、海底电缆敷设等作业。

“海洋石油295”号是海油工程“十三五”期间重点投资项目之一，是国内首艘自主设计建造的管道挖沟动力定位工程船，2017年11月投入使用，填补了国内专业管道挖沟工程船舶的空白，进一步提升了海管铺设的综合能力。该船主要尺寸及参数见表1。

表1 “海洋石油295”号主要尺度及参数

“海洋石油295”号采用综合电力系统，配有4台2 400 kW主柴油发电机组，驱动尾部2台2 500 kW全回转推进器和首部3台800 kW隧道式侧推，配备DP2级动力定位系统，主推进系统系柱拖力达97 t。作为专业的海洋工程作业支持船舶，该船主甲板布置有1台带升沉补偿功能的100 t全回转海工起重机、1台100 t门架吊机、2台110 t恒张力绞车，配置U型被动可控式减摇水舱和抗横倾系统。该船能够搭配主流的自行走式挖沟机、非接触式挖沟机、拖曳喷射式挖沟机，这些挖沟机均作为渤海和东海的主力设备，挖沟深度可达3.5 m，挖沟速度可达2 000 m/d，船首底部开设拖缆槽，首创首部拖缆方式，可实现高精度、高效率和不同水深的挖沟作业。

图2 “海洋石油295”号

国内进行海管挖沟作业一般是租用非专业性工程驳船，挖沟效率较低，其锚泊系统对海底管道等设施安全造成较大威胁。“海洋石油295”号作为专业的具备动力定位的管道挖沟工程船舶，可与起重铺管船匹配，真正实现海底管线敷设与挖沟同步进行。“海洋石油295”号投入使用后，将作为渤海、东海区域海管挖沟的主力船舶，填补中国海油海管挖沟专业动力定位船舶的空白，对推动公司管道挖沟业务快速发展，建立专业化、系统化的装备体系，提升公司作业实力和市场竞争力起到关键作用。

“海洋石油295”号在中船黄埔文冲船舶有限公司龙穴厂区建造，船坞周期110天，码头周期117天，总建造周期423天，创同类型船建造周期的最短记录。

在“海洋石油295”号设计过程中，MARIC秉承“安全、创新、环保、节能”的设计理念，深化了与海油工程和黄埔船厂的合作交流，从开始设计到交船只用了不到25个月。MARIC专注环保型海洋工程船舶的自主创新设计，将功能性实现与节能设计相结合，在保证可靠性与经济性基础上，根据排放控制发展趋势，在主机排气和余热利用等方面首次采用前沿技术，包括TierIII直排柴油机组和溴化锂空调机组的应用，对我国海洋工程船型和装备技术升级与性能提升起到了积极推动作用。