铁路大跨度连续梁工程中挂篮施工技术的应用

刘继勇

（中铁十六局集团电气化工程有限公司，北京市 100018）

1 工程概况

新建吴忠至中卫城际铁路杨滩村跨定武高速立交特大桥位于宁夏回族自治区中卫市境内，该桥于DK125+591.72处以连续箱梁型式跨越定武高速公路，与高速公路交角为43°。连续梁起讫里程为 DK125+479.29～DK125+701.09（20#～23# 墩），全长221.5m，一联三孔（60+100+60）m。该连续梁为预应力混凝土双线连续箱梁，采用悬臂浇注法施工。连续箱梁采用单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.2m，底宽6.4m。顶板厚度35.4～45.4cm、45.4～55.4cm，按折线变化；底板厚度40～120cm，按直线线性变化；腹板厚60～80cm、80～100cm，按折线变化。全梁在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。上部连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工，下部结构墩身采用薄壁空心墩，基础采用直径1.8m钻孔灌注桩，承台桩基础。文章重点对挂篮设计和施工进行分析和探讨。

2 挂篮设计

在本次施工中，按照要求，选用吊带系统、主桁架、低平台系统、模板系统、行走及锚固系统几个部分组成一个菱形的挂篮。挂篮设计示意图如图1所示。

图1 挂篮设计示意图

3 挂篮施工

3.1 挂篮拼装

在施工现场，为保证施工安全，需对挂篮进行检测。正式的拼装在主墩的墩顶完成，所以需将每一个部分小心地运至施工现场。拼装完成后预压挂篮，以便将挂篮所产生的非弹性变形彻底消除。利用托车以及履带吊等工具调运挂篮的每一个部分与零件完成挂篮的安装，对梁端施工预拱度的计算需要将挂篮的弹性形变量也一并考虑进去。

3.1.1 主桁结构拼装