地铁主变电所主变压器容量计算及优化建议

赵麦丽

【摘 要】地铁主变电所主变压器容量选择应科学、经济、合理。在满足线路用电需求的前提下，尽量降低主变压器的安装容量，不仅可以降低电能损耗，也可以降低运营成本。论文计算了成都地铁1号线主变电所正常运行时主变压器的理论负荷值，并结合运营实测的负荷数据，分析了理论计算数据与实际负荷的差距，并给出了相应的建议。

【Abstract】The selection of the main transformer capacity of the main substation of metro should be scientific， economical and reasonable. Under the premise of satisfying the electricity demand of line， the installation capacity of main transformer should be reduced as far as possible， which can not only reduce the loss of electric energy， but also reduce the operating cost. In this paper， the theoretical load value of the main transformer during normal operation of Chengdu metro line 1 substation is calculated， and the gap between the theoretical calculation data and the actual load is analyzed according to the load data measured in operation， and the corresponding suggestions are given.

【关键词】地铁主变电所；主变压器；容量计算；容量优化

【Keywords】subway main substation； main transformer； capacity calculation； capacity optimization

【中图分类号】U231+.8 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2018）04-0176-03

1 概述

城市轨道交通工程多采用集中式供电方式，即建设地铁专用主变电所，为地铁沿线的变电所供电。据调研，城市轨道交通用电基本采用两部制电价计费，即电价分为基本电价和电度电价两部分，其中基本电价按主变电所主变压器总安装容量计费，电度电价按实际用电量计费。因此，在满足本线用电需求的前提下，尽量降低主变压器初期安装容量，不仅可以降低电能损耗，也可以降低运营成本，是轨道交通工程重要的节能措施之一。

2 主变电所主变压器容量计算

2.1 容量计算原则

城市轨道交通工程用电负荷由牵引负荷及动力照明负荷两部分组成。主变电所主变压器容量应根据供电系统在各种运行方式下的负荷情况综合考虑后确定。

2.2 成都地铁1号线主变电所主变压器容量计算

本文以成都地铁1号线（以下简称1号线）为例说明地铁主变电所的主变压器容量计算过程。

2.2.1 号线概况

成都地铁1号线于2010年开通运营，目前已运营线路长度約为25km，共设地下车站22座，设车辆基地一座、停车场一座。……