蓄能电站机组单元识别色系统的研究与运用

季怀杰，王家佳，陈泓宇

（清远蓄能发电有限公司，广东 清远511853）

0 引言

水电厂中，一般平行布置多台尺寸、型号、参数完全相同的机组和设备，各台机组和设备之间可以互换，但又形成独立的间隔。

在水电厂日常的运行维护中，每台机组独立运行，因此，时常出现一台或多台机组运行，其他机组检修的情况。在日常的工作中，有时会出现由于走错间隔而导致的人身、设备事故或未遂事件。尽管在《电力安全工作规程》、《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》等规程规范和要求中均提到设备的双重命名，并要求进行核对，但走错间隔的事件仍然时有发生。因此如何有效避免走错间隔的发生，尽量避免和减少人员因走错间隔导致的事故事件，保障清晰安全的工作环境就十分具有研究价值。

1 理论可行性研究

根据保罗麦克莱恩的三脑理论，人的大脑分为爬行类脑（原始本能脑）、哺乳动物或是缘脑（情感类脑）、新脑（智力脑）。其中新脑中的视觉想象能力比只靠惯性情绪支配的大脑灵活1000倍。所以这些灵活性和能力使我们能够适应视觉投射（visualprojection）和视觉推理（visuallogic）。

视觉化的大脑皮层的一个重要优势就是视觉规划和系统观察，能轻松将一个事件中的图片组合起来，并具有较长时间的记忆功能而不会忘记。

因此在教育界，就出现了目前盛行的图像记忆法，我们也经常在电视上看到最强大脑等依靠图形记忆的记忆达人。

在工业上，视觉识别也一直存在，如奥迪、奔驰、可口可乐、中国南方电网等公司通过不同的简单图形或色彩，让人们记住，从而当人们一看到这些图形或色彩，就能立即识别出来。

2 工业应用研究与实施

根据中国南方电网《发电厂安健环设施标准》要求，仅对油、气、水管路的着色、流向以及主机设备及辅机设备标志配置原则等进行了要求，但并未对主机设备和辅机设备的着色等提出要求。

目前，机组和设备的区分以双编号为准，设备的区分和识别不够直观，尤其是在母线洞等每套设备具有独立房间和通道的地方，一旦进入此区域，难以从视觉上直接区分机组和设备编号。长期工作在现场的人员一旦精神松懈、大意从而容易导致走错间隔、误操作等，造成不必要的损失。

加之由于现场设备原材均为钢制材料，为保证设备的寿命，防止设备腐蚀，根据防腐的要求，需要对所有的设备进行防腐刷漆工作。

清蓄电站为现代化工业式厂房，厂房大面积使用混凝土原色，不进行装修工作。部分设备外观进行颜色涂装则有利于提高厂房观感质量。

基于以上四个方面的原因，清蓄电站进行了机组单元识别色系统的研究与运用，在易走错间隔的区域，兼顾防腐和提高厂房观感质量的要求，增加设备的识别色油漆涂装，确保每台设备有自己的识别色系统，通过清晰、直观的视觉感受，有效降低走错间隔事件的发生，防止相关人员在工作和检修时走错间隔。

2.1 试验方案的初步确定

参照RALK7色标，选用电力系统常用黄、绿、红以及中国南方电网标志性蓝四色分别代表1号、2号、3号、4号机组单元,见表1；机组识别色试验加装部位见表2。

表1 机组识别色色彩色标选择

表2 机组识别色试验加装部位

按照以上方案率先对1号机组在相应的设备上实施涂装施工，涂装后由工作人员进行了现场测试，选取母线洞和水车室两个点进行，通过对1号、2号、3号机组的对比，得出如下结论：

由于1号机组有识别色，因此在进行1号机组同2号、3号机组的区分时，可以直观通过识别色识别轻易确认出1号机组。

2号、3号机组由于均未涂装识别色，因此当在厂房内绕设备检查时，机组不易直接进行识别，尤其在母线洞内，更是不易直观识别。

通过简单试验，证明了色彩识别在人对设备区分和识别时有积极的作用。

2.2 实施方案的最终确定

根据试验结果和人员反馈，基本验证了识别色系统的有效性，具有积极的意义。为了更有效地保证机组的识别色系统的效果，通过多次的讨论会和征求意见，最终形成了以下实施方案：

（1）对设备运行有直接影响的工作，提前进行合理安排。

（2）对1号机组识别色油漆表面光泽度不高的现状，进行试验和选型，选择光泽度高的油漆。

（3）对本次设备涂装的工艺要求必须严格，符合防腐的流程和步骤，清除设备本体上的灰尘以及影响识别色的设备本体色，确保全厂机电设备感观质量得到提升。

（4）在全部土建、装修工程结束后进行施工，以免对涂装的识别色造成影响或损坏。

（5）母线洞采用自流平地坪漆，且在进人门后地面上加注①、②、③、④标注，以辅助记忆识别色。

（6）对水轮机室走道钢板等经常有人踩踏的部位进行镀晶处理，以提高油漆表面硬度、光泽度和抗污染性能。

（7）同时根据ISO129444《色漆和清漆防护涂料体系对钢结构的防腐保护》的相关规定，清蓄电站现场设备、部件油漆涂装防腐年限按照5～15年执行，油漆的干膜厚度要求达到160μm，其中：底漆一道干膜厚度约为60μm，面漆二道约为100μm。按照在其它蓄能投产电站多年涂装的实际效果，底漆推荐为浅灰磷酸锌底漆，面漆为丙烯酸磁漆。两种底漆、面漆有较好的防腐效果，附着力、抗污染、耐候性和表面形式效果均适合地下工程设备涂装。油漆的品牌可选范围较广，选用知名品牌均能达到要求。

（8）增加蜗壳进人门和尾水进人门两个位置的机组识别色。

（9）主变室进人门上采用LED电子显示牌。主变正常工作时，电子牌亮起，主变退备时，电子牌熄灭。

根据以上结论和试验，形成了最终方案并进行了实施。各台机组的识别色保持试验方案不变。具体地点和机组编号辅助如表3：

表3 机组识别色实施加装部位

2.3 识别色的最终实施

根据识别色系统的实施方案，对全厂的4台机组系统进行了机组识别色的实施，实施以后形成的效果非常显著。

3 结束语

基于电力行业是高风险的行业，个人意识才是避免事故的最根本因素，在工作中合理安排工期、采用多种技术手段等均能从一定程度上降低事故事件的发生。本文从机组单元识别色的角度出发，提出了目前针对走错间隔的创新措施，清蓄电站实施1年以来，对运行检修人员识别间隔有较大帮助，没有发生走错间隔事件，也希望能对电力和其他行业有一定的参考意义。

参考文献：

[1] 淹本孝雄，腾沢英昭.色彩心理学[M].成同社,译.北京:科学技术文献出版社，1989.

[2] 黄盛超.一种基于视觉识别系统的新型安全标识装置[J].中国高新技术企业，2016（2）:11-12.