原平潭海峡大桥及接线公路工程介绍

■赵素雅

（福州市交通建设集团有限公司，福州 350000）

0 引言

原平潭海峡大桥及接线公路工程是省道305渡改桥重要组成部分,项目起于福清小山东，与省道305福清宏路至小山东公路顺接，经北青屿，终于平潭娘宫，与省道305平潭娘宫至城关公路顺接。路线全长约4976m，其中桥长3510m，接线长1466m。作为福建省第一大岛跨海大桥——平潭海峡大桥自2010年建成通车，结束了数千年来人们进出岛要完全依靠轮渡的历史，成为平潭对外公路交通的便捷通道。本文重点介绍了原平潭海峡大桥及接线公路工程的工程概况、主要技术标准、设计要点及设计预算，所得结果可供同类型桥梁设计参考。

1 项目概况

（1）通航主桥

（K2+923.5m～K3+483.5）,为双孔单向航道，5000 吨级海轮，单孔通航净空123×38m。桥跨布置100+2×180+100m。采用变高度预应力砼连续刚构箱梁，钻孔灌注桩。

（2）西引桥

50m跨连续梁 （K0+823.5～K2+923.5），桥跨布置为8×（4×50）+2×（5×50）， 采用等截面预应力砼连续箱梁，现浇墩身，带圆端的矩形承台，钻孔灌注桩。

（3）东引桥

50m跨连续梁 （K3+483.5～K4+323.5），桥跨布置为5×50+2×（4×50）+（3×50+40）， 采用等截面预应力砼连续箱梁，现浇墩身，带圆端的矩形承台，钻孔灌注桩。

2 主要技术标准

（1）公路等级：双向两车道二级公路。

（2）设计速度：80km/h。

（3）桥面宽度：17m，路桥同宽。

（4）设计荷载：公路Ⅰ级。

图1 原平潭海峡大桥立面图

（5）路面：BZZ-100kN。

（6）地震基本烈度：Ⅶ度。

（7）抗震设防标准：50年超越概率10%、50年超越概率2%。

（8）通航要求：桥下通航5000吨级海轮，通航净高≥38m,通航净宽≥123m（双孔单向），设计通航水位+4.78m。

（9）船舶撞击力：墩自身加强消能后防撞力，主墩为27MN，过渡墩18MN，非通航孔1.85MN。

（10）设计风速

①成桥状态基本风速：100年重现期43.3m/s。……