复合材料“J”型加筋壁板成型工艺研究

鄢和庚，张 斌，万建平，马 军，高慧聪，王志强，黎小宝

（1.航空工业洪都，江西 南昌 330024；2.中国人民解放军驻320厂军事代表室，江西南昌330024）

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复合材料在飞机上的应用遵循由小到大、由简到繁、从次承力结构到主承力结构的规律，机翼作为飞机主承力构件，由于其结构尺寸大、受力复杂等原因，也是先在小型飞机和军用飞机上进行设计应用，在长期使用过程中积累了大量的设计、成型、使用和维护等工程经验后，才逐步在大飞机上展开应用。

树脂基复合材料是适应航空、航天等高科技领域的需要而发展起来的一种高性能复合材料，它具有轻质、高强度和可设计性等优越性能。整体化成型技术是复合材料设计制造一体化中的关键技术，是减少零件和紧固件的数目、减轻结构重量、降低生产成本、装配成本的一个有效途径。复合材料材料设计和结构设计，材料成型和构件成型是同时一次完成、不可分开的，充分地体现了复合材料整体成型结构的设计制造一体化的特点。

复合材料整体结构一般指采用共固化、共胶接、二次胶接以及预成型件液体成型等工艺方法，一次成型的大型复杂复合材料结构，如机身舱段、翼盒、整体油箱、大梁和加强框等。大面积整体成型是复合材料独有的优点，是目前世界上复合材料领域重点发展的关键技术。

为保证飞机结构的整体性要求，机身和机翼壁板会尽可能往大尺寸设计，大尺寸设计会带来壁板刚性不足问题，设计上通过在壁板内部增加“J”型加强筋条，来提高整体大型壁板的刚性和强度，更有效地提高结构整体质量。……