浅析共享单车发展过程中的问题和对策

沈超英

[摘 要]随着共享经济的发展，共享单车这一新兴事物也如雨后春笋般涌现并引入中国，在其发展的过程中，用户数量和品牌数量不断增加，导致市场上的共享单车成千累万，层出不穷的问题也开始渐渐浮出水面，令人堪忧。本文主要对共享单车的发展现状和出现的问题进行分析，并在此基础上从消费者、运营商、政府三个层面提出解决对策。

[关键词]共享单车；发展现状；主要问题；解决对策

[中图分类号]F572 [文献标识码]A

随着“互联网+”潮流的到来，满足人们的需求的方式也区别于传统的资源配置方式开始日益多元化。基于这种时代背景，以“提高闲置资源利用率”为核心思想的共享经济应运而生。蓬勃发展的共享单车，就是“互联网+”与共享经济思想相结合的一大产物。共享单车，指一种在合理的公共场所提供单车共享的服务，它的出现极大程度上方便了人们的出行，响应了低碳出行的理念，引领了一种健康舒适的出行方式，并且大大提高了闲置单车资源的有效利用率，深受用户的青睐。基于这样的背景，共享单车的需求也开始不断增加，吸引了更多的团队和资金加入共享单车这个行列，随着产业规模日渐壮大，市场逐渐进入饱和状态，各种棘手问题也开始出现。

1 共享单车发展现状

1.1 共享单车的用户数量与日俱增

共享单车作为一种新颖的创新式交通模式，自引入中国以来，以其特有的便捷性和低成本性以及完美解决“最后一公里”的出行受到了社会公众的热烈追捧，迅速成為一种家喻户晓的新兴炙热事物。随着共享单车在我国的推广，其用户规模日益扩大，据统计，截至2017年底中国共享单车的用户规模已达2.09亿人，与2016年0.28亿人的用户规模相比较，增速高达646.4%，基于该数据可以发现，从共享单车投放市场以来，用户的数量以相当快的速度实现增长，并且在短期时间内将继续保持该增长趋势。

1.2 共享单车的品牌种类繁多

从市场结构角度分析，共享单车从起初的第一只领头羊摩拜到发展到目前的20余家品牌，不过短短两年时间，其中包括：ofo、摩拜、永安行、1 步单车、小蓝单车、小鸣单车、骑呗、熊猫单车等。消费者偏好和共享单车的低价性决定了单车用户需求的上升，当市场处于供不应求的时候，更多的人开始挖掘共享单车的潜在商机并加入共享单车行列，融资并创建共享单车品牌，品牌数量不断增加。

1.3 共享单车的问题开始屡见报端

随着共享单车大量涌现在城市街头，各种问题也开始暴露在公众视野。“共享单车被上私锁，甚至偷盗”，“共享单车押金难退还”，“共享单车乱占道”等报道常常出现，令人触目惊心。

2 共享单车发展过程中出现的主要问题分析

2.1 社会公众信用意识淡薄，人为破坏现象严重

共享单车自引入国内，就拉开了一场国人素质考试的帷幕，但结果上看，却并不尽如人意。大面积共享单车被人为破坏早已经不是个别案例，破坏行为主要包括两方面，一方面是毁坏、涂抹共享单车二维码，偷走单车零部件，导致单车不能正常使用，另一方面则是给共享单车上私锁，甚至偷盗共享单车，图一己之利将共享单车占为己有，这样的乱象，不仅仅是品牌博弈恶性竞争的结果，更映射出了部分国民素质的短板，部分民众信用意识淡薄，漠视社会公共秩序，肆意破坏公共服务区的共享单车，对共享单车的发展而言，无疑是一个巨大的打击。

2.2 三乱现象——“乱停乱放乱占道”累见不鲜

在竞争越发激烈的共享单车市场， 一部分企业为达到抢占市场份额的目的，不计后果往市场投入大量共享单车，随着共享单车的数量的增加，乱停乱放乱占道等问题也开始逐渐凸显。现实生活中，共享单车随意停放在非机动车道或者人行道上的现象见怪不怪，乱停乱放现象不仅给市容市貌环境带来污点，而且阻碍交通的正常运行，给通行者埋下安全隐患。而非法占道现象不仅堵塞道路，引起交通秩序混乱，降低人们的通行效率，而且侵占大量公共土地资源，占用有限道路空间，导致城市道路拥挤化、混乱化。共享单车乱停乱放违规占道势头逐渐愈烈，困扰了公民的同时，也一定程度上违背了“节能环保，便捷利民”的初衷。

2.3 运营商管理机制存在漏洞

运营商管理中出现的问题主要包括三个方面。第一方面，投放到市场的部分共享单车厂商检修力度不够，产品本身质量粗糙，消费者人身安全无法保障，这样的技术性问题还存在提升的空间。第二方面，共享单车的押金易交难退，退押金的处理方式透明度不够高，给用户带来了潜在风险，押金无法及时退还给用户，以至于消费者权益无法切实得到保障。第三方面，共享单车存在报障处理慢，维修处理滞后的现象，共享单车的足迹遍及各个角落，包括一些比较偏僻的地域，寻找难度大，维护成本过高，而且人工维护费也是巨大开销，所以很多企业甚至没有成立专门的维修部门，选择再造新的共享单车而对故障车辆置之不理，导致很多废车，废铁堆积如山，共享单车本是为了提高闲置资源的有效利用率，如今却反而浪费资源，与其初衷背道而驰。

2.4 地方政府监管力度不足

共享单车作为一种新兴事物，要想实现蓬勃健康发展的愿景，达到服务人民的目的，不仅需要市场这双“无形的手”进行自发调节，更需要政府这双“看得见的手”进行宏观调控。但事实是，在共享单车发展的期初，政府基本处于观望的状态，存在一定的失职行为。政府的失职主要表现在三个方面，首先是政府社会责任上的缺位，表现在与共享单车相关的政策和法律法规相对匮乏，仅仅出台指导意见无法在出现突发情况时提供法律支持，无法为用户提供法律保障。其次是没有建立合理的基础配套设施，部分地区停车区域不清晰，有些地区甚至没有独立的自行车道，交通参与者的权利无法保证公平。最后是政府没有担任好引导的角色，对国民而言，共享单车就是一面反映素质水平的明镜，但在共享单车引入之初，政府认为文明用车的宣传是企业的责任，缺乏宣传引导的积极性，没有及时意识到文明用车宣传中政府的责任，引导民众有序用车存在缺失。

3 针对共享单车问题提出的对策分析

3.1 从用户角度分析

作为消费者，提高自身的道德修养是一门必修课，我们要树立主人翁意识，共同治理、共同爱护共享单车，时刻保持文明用车的习惯，遵守交通规则，有序停车，为城市的文明建设贡献出自己的力量，切忌出于个人私欲自改装、损坏单车零件，随意乱停乱放共享单车，享受服务的同时，谨记并遵守自己的义务，积极承担爱护共享单车的社会责任，监督并指正不文明的行车行为，做一个有道德的公民。

3.2 从企业角度分析

企业作为共享单车的运营方，要树立企业社会责任意识，严格规范运营，加强服务意识，堵住管理上的漏洞。从具体措施而言，首先，企業要统计各个地区的使用规模，基于统计数据针对性地改变单车投放数量，符合当地的人口数量和密度情况。其次，要及时完善共享单车的硬件设施和软件设施，在技术手段上进行改革，保证共享单车产品质量过关，为用户购买用车保险，为用户的安全提供保障。完善网络监督机制，使退押金的处理方式透明化，同时加强对用户的监督，建立用户信用积分系统。最后，运营商要加强与政府联手，建立维修部门，及时对有损害报废的单车进行回收并维修，降低事故发生机率，避免资源浪费，使服务规范化、标准化。

3.3 从政府角度进行分析

政府作为国家的执法机关，在对共享单车进行管理时承担应有的职责。首先，政府必须完善共享单车相关政策与法规，保证解决问题有法可循，违法必究。其次，完善单车出行的基础配套设施，合理划分停车区域，保证基础设施完备，用车规范有序。再次，政府在民众的精神文明建设上要下大功夫，不仅要扩大“文明用车”的宣传范围，营造城市文明用车的氛围，更要正确引导市民规范用车。其次，加强对运营商的监管，提高行业标准，严格禁止违规企业进入市场，扰乱市场秩序，与符合标准的企业相互合作，携手制定文明用车的管理办法，加强市场的监管，预防恶性竞争。最后，对政府相关部门进行监督，明确相关部门对应的职责，各部门之间相互监督，相互配合，共同治理共享单车。

4 结语

在席卷全球的共享经济潮流下，共享单车的出现是大势所趋，这不仅是一种顺应时代的新型交通经济模式，一场城市共享交通的革命。对于目前市场上丛生的各种乱象，我们要学会用包容的发展的眼光去审视，不能坐视不理，任其自由发展，更不能因小失大，一味抵触，将共享单车拒之门外。只有明晰消费者、运营商、政府的角色定位，并将三方力量凝聚起来，携手为共享单车的成长提供支撑，才能实现共享单车更快更稳发展的目标，带动共享经济并造福国民。

[参考文献]

[1] 郑联盛.“互联网金融：模式、影响、本质与风险”[J].国际经济评沦，2014（05）.

[2] 段雯娟.共享单车正在野蛮生长[[J].地球，2017（01）.