铁路易腐货物运输包装相关分析与探究

苏长俊

[摘 要]铁路在实际运输过程中，不仅能够为人们提供出行方便，还能具备相应的货物运输功能，易腐货物就是其中的一项重要内容。基于此，本文将分析铁路易腐货物运输包装的要求，并研究铁路易腐货物运输包装的优化，其中主要包括铁路易腐货物运输包装材料的选择、铁路易腐货物运输包装容量的确定、铁路易腐货物运输包装尺寸的制定三方面内容。

[关键词]铁路运输;易腐货物;运输包装

[中图分类号]F326.6 [文献标识码]A

随着时代的发展，人们对蛋、奶、鱼、肉、水果等需求逐渐增多，由于以上物质属易腐物质，因此在实际运输过程中需要对包装展开特殊处理。铁路易腐货物运输包装质量直接决定产品质量、装卸的方便性以及火车装载能力等方面内容，因此对整体运输效果起着至关重要的作用。因此，在制定铁路易腐货物运输包装的过程中，需要根据实际情况，保证铁路易腐货物运输包装的科学性。

1 铁路易腐货物运输包装的要求

铁路易腐货物运输包装的要求主要包括以下几方面内容，第一，对冻结货物的要求，铁路冻结货物运输包装材料需要在低温环境下，也能保持良好的使用性能，能够满足短时间内的快速装卸，在此过程中最重要的一点是对温度的要求，必须能够在低温环境中正常使用。同时，冻结货物在实际运输过程中可能出现霜露，为了避免货物在运输过程中受潮，因此需要提升铁路易腐货物运输包装的防潮性能。另外，如果运输的货物为水产品或者肉类，则需要在运输过程中降低水分的流失，避免出现细菌。

第二，冷却货物的包装要求，冷却货物指的是经过遇冷处理之后，温度达到运输要求的腐蚀货物。其中主要包括水果、蔬菜等，在对其展开冷却处理之后，能够延长货物的腐败时间，进而提升货物的保鲜期。在此过程中，铁路易腐货物运输包装需要与外界环境相互一致，避免运输过程中出现温度差，进而降低铁路易腐货物运输包装出现结露的现象。另外，还需要注意冷却货物包装的通风性以及防潮性，保证货物在实际运输中的安全。

第三，未冷却货物的包装要求，未冷却货物指的是新鲜的水果、蔬菜等，如果在实际运输过程中出现微生物过多，以及环境变化等问题，则会导致货物出现腐烂等现象，降低货物的运输质量。因此在制定包装的过程中，包装需要具备较高的强度，在实际运输中能够降低运输对货物的损伤。同时，包装还需要降低货物在运输中的失水率，使其始终保持较高的含水量。另外，还需要具备通风散热的需求，防止水果以及蔬菜出现聚热的情况。

2 铁路易腐货物运输包装的优化

2.1 铁路易腐货物运输包装材料的选择

在选择铁路易腐货物运输包装材料的过程中，需要根据实际运输货物的特点展开选择，第一，尽量使用纸包装，纸包装是目前可再生效果最好的包装，在实际应用中具备无污染以及可回收等优点。在此过程中需要对纸包装盒展开防潮处理，同时不断拓展非木纸浆材料，降低对我国木材的损耗量。目前在水果蔬菜包装的过程中，纸包装的使用频率最高，同时纸包装在实际应用的过程中还具有较低的成本，因此可以在现有纸包装的基础上，运用纸板箱以及瓦楞纸箱等。但是在此过程中需要注意的是，由于质材料自身性质的影响，在实际应用中需要对纸箱展开抗压处理，进而保证纸包装的应用质量。第二，减少木质材料的使用，我国目前的森林资源较为匮乏，使用木质包装的成本较高，加上木质包装的重量较大，装卸的难度较高。但是木质包装在实际应用过程中具备较强的抗压能力，因此部分贵重的水果可以使用木质包装，但要注重对包装物的回收再利用。第三，完善竹筐等保障，该种类型包装在实际应用过程中的抗压能力较低，具有很大的局限性。但是由于我国竹子的资源较为丰富，因此需要在接下来应用的过程中对其展开优化，其中主要包括结构的优化、承重力量的优化等方面，将竹子的优点充分发挥出来。第四，对塑料包装展开完善，塑料包装是人们日常生活中使用数量较多的包装之一，但是塑料包装在实际应用过程中由于很难被分解，因此对环境产生一定的污染，回收处理具有一定的难度。目前，我国已经研发出了可降解塑料技术以及周转箱，能够大大降低塑料对环境的污染，在实际生活中可以将以上两种技术应用在其中，这种方式能够大大提升塑料的环保性能，同时提升塑料在未来使用中的发展空间。第五，编织袋包装的应用，在传统铁路运输的过程中，使用麻袋运输部分抗压能力较强的水果蔬菜，其中主要包括马铃薯、大蒜、板栗等，麻袋在实际运输过程中容易破裂，进而受到外界环境的污染。麻袋在生产过程中的主要材料是黄麻，这种材料非常容易在潮湿环境中发生腐蚀，影响内部货物的质量。因此，面对这种情况，可以使用编织袋代替麻袋，编织袋的使用成本较低，同时生产工艺较为简单，品种丰富、规格齐全，不容易受到外界环境的影响。因此在运输抗压能力较强的水果蔬菜时，可以使用编织袋，降低成本的同时，提升使用质量。

2.2 铁路易腐货物运输包装容量的确定

根据我国《运输包装》中的规定发现，运输中货物的重量将直接影响装车以及卸载的质量，如果使用人工卸载，则货物的重量应在人员体重的40%左右，质量在20千克左右。这种方式能够降低人工卸载的疲劳程度。同时在《包装国际管理》中表示，包装的容量最大在20千克，因此无论是从人员装卸还是规定的角度，都需要将质量控制在20千克以下。

不同货物对包装容量的要求不同，通常情况下，水果以及蔬菜的包装重量在20千克以下，最轻的包装重量在5千克左右，因此易腐货物在实际包装过程中的重量也需要在20千克以下。如果实际运输过程中是水果以及蔬菜，容易腐蚀的货物，则需要适当减轻单件的包装重量，如果重量过重，不仅会提升搬运过程中的难度，同时在实际运输过程中，发生碰撞的几率也较高，尤其是葡萄等抗压能力较低的货物，需要将铁路易腐货物运输包装重量控制在适合的范围之内。由此可以看出，铁路易腐货物运输包装单件容量通常在10千克-20千克之间，条框类的容器容量较大，通常在15千克-35千克之间。

2.3 铁路易腐货物运输包装尺寸的制定

在制定铁路易腐货物运输包装尺寸的过程中，需要满足工人装卸的要求，在装卸过程中，单间重量需要在15-20千克左右，在运输过程中纸箱长度在70厘米之内，宽度在40厘米之内最为适宜，最宽不要超过50厘米。在设计纸箱规格的过程中，纸箱越高，则说明纸箱的抗压能力越低，纸箱高度在65厘米以下，长度为宽度的1.2倍时，纸箱的整体抗压能力较强。如果纸箱的长宽比为1：1，则在实际运输过程中，很难展开装卸，如果长宽高比例为2：1：2，虽然能够节省一定的材料，但是很难保证堆码过程中的稳定性。经过试验证明，长宽比例在1.5：1时，综合使用质量最高。由此可以看出，在制定铁路易腐货物运输包装尺寸的过程中，包装箱的长为30-60厘米，宽为16.5-40厘米，高为15-30厘米，这种设计方式是实际应用效果最好的设计方式之一。铁路易腐货物运输包装与货物运输安全、空间利用以及存儲质量、装卸质量等具备紧密联系，因此在实际运输过程中需要对包装展开充分重视。

3 结论

综上所述，随着人们对铁路易腐货物运输包装的重视程度不断提升，如何保证铁路易腐货物运输包装质量，成为有关人员关注的重点问题。本文通过研究铁路易腐货物运输包装的优化发现，对其进行研究，能够有效提升铁路易腐货物运输包装质量，同时还能够提升运输的安全性。由此可以看出，研究铁路易腐货物运输包装的优化，能够为今后铁路易腐货物运输包装的发展奠定基础。

[参考文献]

[1] 苏桂莲.RFID技术在铁路货物运输组织应用方案研究[D].兰州交通大学，2017.

[2] 周俊.我国铁路冷藏集装箱运输发展及运营问题研究[D].北京交通大学，2016.