突破核心技术 占据产业中高端

一百多年来，汽车的出现代表了世界进入了现代化。但是，因为汽车带来了很多城市病，因此汽车产业业态要被改变。要治疗“疾病”需要跨界融合，包括汽车产业、IT产业、能源产业。汽车能源的储存是电力和电池，虽然，电池功率密度和能量密度比汽油和柴油小很多，但是，电池的能量可以双向流动，实现与新能源产业挂钩。

首先，要实现跨界融合。我认为，要实现多学科跨界、不同商业模式跨界、国内外的跨界。并且，政府要创造自由、开放、合作、包容的创新氛围，完善知识产权保护法则。中国电动汽车要想实现可持续发展，我认为有四个方面，一是创新驱动，开发符合中国市场需求的类型；二是政策和市场双轮驱动；三是要有好的产品，好的基础设施，好的商业模式；四是实现交通网、能源网、信息网、人文网四网融合。

其次，是对电机驱动的要求。在满足安全、可靠、耐久和动力性的前提下，以更高的能源效率驱动车辆，使电动汽车做到真正的节能减排。

驱动电机技术主流优化方向是，在不牺牲效率的情况下提升电机的功率密度，主要是要求高速电机解决轴承和变速器问题，目前，国际高压平均下的功率密度是5-8千瓦/公斤，部分电机已做到9-10千瓦/公斤升，但是，国内只做到0.6-4千瓦/公斤。

电机高速化需要解决轴承的问题，要使陶瓷滚珠或者滑动轴承微液润滑突破2万转，要用2-3年时间；磁悬浮轴承混合滚珠保护轴承突破3-5万转，要用3-4年时间；动压式铂片空气轴承突破4-10万转，需要4-5年。……