麦肯锡研究报告显示,2017年全球共销售了130万辆电动车,但只占全球乘用车销量约1%,与2016年比增长了57%,显示了强劲的增长趋势。现在很多OEM已经发布到2024年将有100多种纯电动汽车(BEV)新车型投产。随着汽车工业和移动出行的加速发展,麦肯锡预测2030年电动汽车(EV)仍会保持强劲增长,潜在市场份额为30-35%,如中国、欧洲和美国,2030年全球平均增长预计为20-25%。电动汽车正在改变其小众市场的角色,未来中型电动车会获得一定的市场份额,最近特斯拉发布的新Model 3就是一个明显的实例,其预定量已经达到了45万辆!

图1 OEM发布的电动车价格和续驶里程
OEM获得市场份额的主要原因是其电动车产品达到顾客期望的续驶里程和低的价格,如提高设计效率和降低制造成本,来达到细分市场的顾客购买力。如图1显示的,如果对标车型续驶里程超过300公里,OEM可能专注在进入低端价格细分市场。这意味着长期观望的EV细分市场的中型EV车型批量上市可能会很快成为现实。但是报告也认为高水准的设计和开发,包括构架、系统集成、先进技术和成本因素对电动汽车批量进入市场有很大影响。
国产的EV在整车的构架上和白车身方面可以容纳更大的电池包,因此可以获得更大的续驶里程。事实上国产EV比非国产的EV电池包容积平均大25%(相对白车身容积)。其中的原因之一是车身结构可以不考虑现有的构架,重新布置电池包,从而可以使续驶里程更长,功率更大,更快充电。……