电动汽车充放电技术研究综述

对于一辆电动汽车来说，其充电设备和充电技术是至关重要的。关于充电功能的设备主要有两部分组成，即提供电能的电网设备和车辆的蓄电池设备。近年来，能源问题和环境问题的日益加重，电动汽车的需求也日益增加。如何能够高效地充放电对于电动汽车应用研究显得必不可少了。以下将对电动汽车充放电技术的改进措施及电网改善方面介绍几项研究。

1 电动汽车充电协调的动态调度问题研究[1]

1.1 主要目的及原理

考虑到三相不平衡配电网络中可用的Volt-VAr控制、能量存储设备（ESD）操作和可调度分布式发电（DG），本文提出了一种新的方法来解决电动汽车充电协调（EVCC）问题（文中Fig.1）。对于EVCC的动态调度，该方法在整个时间段内解决了混合整数线性规划（MILP）问题。其目标是最大限度地降低从变电站和DG单位购买的能源总成本，减少电动汽车的能源成本。Volt-VAr控制考虑了沿电网安装的有载分接开关、稳压器和可开关电容器的管理。此外，该方法还考虑了负载的电压依赖性，其中稳态运行的不平衡分配系统使用线性约束来建模。

1.2 主要结论

将所建立的模型在具有178个节点（34个中压节点和144个低电压节点）的三相不平衡配电网络中进行了测试。测试结果表明，DG、ESD、VVC设备和电动汽车充电的优化运行显示了整体能源成本的降低，并确保技术限制违规避税。从而证明了所提出方法的动态协调是有效的，它在整个时间段内对EDN状态进行了广泛的了解。此外，该方法还考虑了电动汽车（EV）到达和离开时间、初始充电状态、电池大小和预测误差的随机性。……