舰载机前机身结构地面弹射冲击响应

何敏，朱小龙，刘晓明，刘凡，姚小虎, *

1. 航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司，成都 610092 2. 华南理工大学 土木与交通学院 工程力学系，广州 510640

现今，航空母舰发展与应用备受瞩目。航母是海上重要的移动作战平台，其发展至今已是现代海军不可或缺的攻防利器。舰载机是航空母舰编队武器系统攻防体系的核心，航母要实现快速投送武器的能力，必须要保证舰载机高密度、高效率地起飞和降落，依靠舰载机强大的作战能力，航空母舰编队才能在广袤的海洋上纵横驰骋[1-2]。众所周知，除了垂直起降飞机，大部分飞机起飞前都需要通过滑跑来获得足够的滑行速度及机翼升力，然而，由于航空母舰上飞行甲板跑道长度远比陆地机场跑道要短，极大地限制了舰载机起飞所需的滑跑速度和气动升力。为了保证舰载机起飞安全，工程师们极尽所能，设计了多种起飞方式，舰载机起飞技术经历了局部/全通式甲板自主式滑跑起飞、弹射起飞、滑跃起飞等不同的阶段[3]，其中弹射起飞方式以其起飞滑跑距离短、飞机升空频率高等优点而成为短距起飞的最佳选择，在航空母舰上得以广泛应用[4]。

弹射起飞，即舰载机在发动机推力及弹射器的外力牵引下加速滑跑，在短距离内达到起飞速度。弹射起飞方式弥补舰载机自身动力不足的缺点，放宽了对起飞重量和推重比等条件的要求，可以在较大的起飞重量下安全起飞；另外，弹射起飞还可以保证多架舰载机以较短的时间间隔起飞作战，极大地提高了航母作战效能，如某航空母舰上的4台C-13弹射器同时工作时，舰载机起飞间隔仅为15 s，很好地满足了实战需求，受到广泛好评[5-7]。……